Analysiert energieeffiziente straßengebundene Antriebstechnologien für den öffentlichen Personennahverkehr, quantifiziert den Energiebedarf von Bussen (~1,2 kWh/km) und ein Rekuperationspotenzial von ~30 % gegenüber der Teillastineffizienz von Diesel.

Promotes inductive (wireless) opportunity charging for electric buses as the way to overcome range, cost and practicality barriers of electrifying public transport.

Skizziert das Oberleitungsbus- und E-Bus-Portfolio von ABB, das durch Energiespeicher fahrleitungsunabhängiges Fahren sowie standardisiertes, modulares DC-Schnellladen (150/300/450 kW) für eine größere Flottenflexibilität ermöglicht.

Berichtet über Volvos Elektrohybrid- und Batteriebusprojekte in Göteborg, Hamburg und Stockholm und zeigt erhebliche Energie- und CO2-Einsparungen durch in Haltestellen integriertes Gelegenheitsladen.

Argues for converting diesel bus lines to partly-wireless In-Motion-Charging trolley-hybrid systems, presenting the HESS Energy Pack and trolley advantages over trams and pure battery buses.

Shares deployment lessons for high-power e-bus charging infrastructure, with case studies from Jaworzno, Hannover and Barcelona highlighting turnkey charging solutions and remote management.

Untersucht elektrische Klimaanlagen mit Wärmepumpen für Busse und stellt fest, dass elektrische Kompressoren den Kältemittelinhalt verringern und drehzahlunabhängig sind, sich aber negativ auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen auswirken.

Fasst Prags Elektrobusprojekte zusammen, insbesondere den SOR/Cegelec EBN 11, der über einen zweipoligen Stromabnehmer aus dem Straßenbahnnetz geladen wird, und berichtet über Verbrauchs- und Betriebsergebnisse der Testlinien.

Stellt das RIBAS-Fahrerfeedbacksystem vor, das durch automatisierte Fahrstilanalyse Energieverbrauch und Verschleiß senkt, die E-Bus-Reichweite erhöht und Echtzeitberichte zu Batterie und Betrieb liefert.

Vergleicht elektrische Maschinentypen (Asynchron-, permanentmagnetische Synchron- und Reluktanzmaschinen) für elektrische Busantriebe und analysiert Drehmomentdichte, Wirkungsgrad, Masse, Kosten und Geräusch.