- 10.07.2026This study uses real-world monitoring data of an urban electric bus fleet to analyse how energy consumption, charging behaviour and…
- 10.07.2026Analysis showing in-motion-charging trolleybuses need only 25-35% catenary coverage, enabling batteries under 100 kWh that last up to 15 years…
- 10.07.2026The paper validates stationary energy storage with a power-management strategy to keep the 15-minute grid-billing average power under contract limits,…
- 10.07.2026Case study of the Gdynia-Sopot trolleybus system showing in-motion-charging trolleybuses are economically efficient versus diesel (especially including external costs) and…
- 10.07.2026An MDPI Energies paper presenting an optimization-based planning method for partially electrifying a BRT line with in-motion charging via conductive…
- 10.07.2026A peer-reviewed Journal of Cleaner Production paper using a Gdynia-Sopot case study to show that in-motion-charging (IMC) trolleybuses become economically…
- 10.07.2026Ein technischer Artikel über LINZ AG LINIEN, die Van Hool Exqui.City 24-m-Doppelgelenk-Batterie-Trolleybusse mit Kiepe-Electric-Ausrüstung in Linz, Österreich, in Dienst stellten…
- 10.07.2026Ein ausführlicher Artikel über die von den Genfer TPG eingeführten Hess lighTram3-Doppelgelenk-Trolleybusse beschreibt die 25 m langen Fahrzeuge, die ~200…
- 10.07.2026Technische Geschichte des Esslinger Trolleybus- und Duo-/Hybridbusbetriebs, von der Straßenbahn-Ära der END und den Duobussen Mercedes O 405 GTD bis…
- 10.07.2026Technischer Artikel über neue Schweizer Elektrobus-Entwicklungen: die TOSA-Schnellladungsbusse für Genf (Linie 23) und der batteriebestückte, bei den VBZ Zürich vorgestellte…