{"id":3375,"date":"2024-12-09T00:00:00","date_gmt":"2024-12-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tm.reventor.eu\/news\/kosice-trolleybussystem-als-schluessel-fuer-nachhaltige-mobilitaet-ein-appell-fuer-den-erhalt\/"},"modified":"2026-07-01T11:09:25","modified_gmt":"2026-07-01T11:09:25","slug":"kosice-trolleybussystem-als-schluessel-fuer-nachhaltige-mobilitaet-ein-appell-fuer-den-erhalt","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/trolleymotion.eu\/news\/kosice-trolleybussystem-als-schluessel-fuer-nachhaltige-mobilitaet-ein-appell-fuer-den-erhalt\/","title":{"rendered":"Ko\u0161ice: Bestehende Infrastruktur als Chance f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von morgen"},"content":{"rendered":"<h4><\/h4>\n<p data-start=\"363\" data-end=\"709\"><strong data-start=\"363\" data-end=\"709\">Die Diskussion um die Zukunft des Trolleybussystems in Ko\u0161ice zeigt, wie wichtig langfristige und technologieoffene Entscheidungen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr sind. Aus Sicht von trolley:motion bietet die bestehende elektrische Infrastruktur eine wertvolle Grundlage, um nachhaltige und wirtschaftliche Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen weiterzuentwickeln.<\/strong><\/p>\n<h4>Vorhandene Infrastruktur strategisch nutzen<\/h4>\n<p data-start=\"759\" data-end=\"1105\">Das Trolleybussystem in Ko\u0161ice wurde Anfang der 1990er-Jahre in Betrieb genommen und verf\u00fcgt \u00fcber eine leistungsf\u00e4hige elektrische Infrastruktur. Moderne <strong data-start=\"913\" data-end=\"954\">IMC-Trolleybusse (In Motion Charging)<\/strong> erm\u00f6glichen heute den Betrieb auch auf Strecken ohne durchgehende Oberleitung und er\u00f6ffnen damit neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine flexible Netzentwicklung.<\/p>\n<p data-start=\"1107\" data-end=\"1337\">Internationale Beispiele aus St\u00e4dten wie Lyon, Prag oder Genua zeigen, dass bestehende Trolleybusnetze durch moderne Fahrzeugtechnologien wirtschaftlich weiterentwickelt und an neue Mobilit\u00e4tsanforderungen angepasst werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h4>Fachwissen in den Entscheidungsprozess einbringen<\/h4>\n<p data-start=\"1393\" data-end=\"1785\">Mit einer fachlichen Stellungnahme hat sich trolley:motion in die Diskussion um die Zukunft des Trolleybussystems in Ko\u0161ice eingebracht. Ziel ist es, internationale Erfahrungen, technische Entwicklungen und belastbare Praxisbeispiele in den Entscheidungsprozess einzubringen und St\u00e4dte bei langfristigen, technologieoffenen und wirtschaftlich tragf\u00e4higen Systementscheidungen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p data-start=\"1787\" data-end=\"2112\">Die Diskussion in Ko\u0161ice macht deutlich, dass vorhandene Infrastruktur nicht ausschlie\u00dflich unter kurzfristigen Investitionskosten bewertet werden sollte. Ebenso wichtig sind Lebenszykluskosten, Energieeffizienz, Resilienz und die langfristige Nutzung bestehender Systeme als Grundlage einer nachhaltigen Mobilit\u00e4tsstrategie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Diskussion um die Zukunft des Trolleybussystems in Ko\u0161ice zeigt, wie wichtig langfristige und technologieoffene Entscheidungen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr sind. Aus Sicht von trolley:motion bietet die bestehende elektrische Infrastruktur eine wertvolle Grundlage, um nachhaltige und wirtschaftliche Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen weiterzuentwickeln. Vorhandene Infrastruktur strategisch nutzen Das Trolleybussystem in Ko\u0161ice wurde Anfang der 1990er-Jahre in Betrieb genommen und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3376,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"class_list":["post-3375","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3375"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12529,"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3375\/revisions\/12529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}