{"id":23536,"date":"2019-06-11T12:00:00","date_gmt":"2019-06-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/ein-weiterer-obus-restauriert\/"},"modified":"2019-06-11T12:00:00","modified_gmt":"2019-06-11T10:00:00","slug":"ein-weiterer-obus-restauriert","status":"publish","type":"city-news","link":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/ein-weiterer-obus-restauriert\/","title":{"rendered":"Ein weiterer Obus restauriert!"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem Verkehrsfreunde schon vor geraumer Zeit mit der Restaurierung des l\u00e4ngere Zeit als Fahrschulwagen genutzten Zweiachser Nr. 4 1586 (Fahrschulwagen 700) von Tutti\/Scania\/Marcopolo\/Powertronics\u00a0Baujahr 1996 (unter Verwendung alter E-Ausr\u00fcstung) begonnen hatten, siehe Meldung <a href=\"https:\/\/trolleymotion.eu\/trolleynews\/beitrag\/?id=7555\">https:\/\/trolleymotion.eu\/trolleynews\/beitrag\/?id=7555<\/a>, konnte auch einer der beiden Gelenkwagen aus der gleichen Generation gerettet und restauriert werden. Der Trolleybus wurde nun k\u00fcrzlich vorgestellt unter seiner alten Nummer 8000 und in der Ursprungslackierung in wei\u00df-gr\u00fcn. Gebaut wurde er von Volvo\/CAIO 1985 und erhielt 1997 eine neue Karosserie von Marcopolo.<\/p>\n<p>Beide Wagen k\u00f6nnen zu Sonderfahrten auf dem Netz der SPT eingesetzt werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>dirkbudach<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-23536","city-news","type-city-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news\/23536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news"}],"about":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/city-news"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}