{"id":24666,"date":"2009-07-27T12:00:00","date_gmt":"2009-07-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/trolleybus-replica\/"},"modified":"2009-07-27T12:00:00","modified_gmt":"2009-07-27T10:00:00","slug":"trolleybus-replica","status":"publish","type":"city-news","link":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/trolleybus-replica\/","title":{"rendered":"Trolleybus-Replica !"},"content":{"rendered":"<p>Die Verkehrsbetriebe im chinesischen Peking haben nach Originalpl\u00e4nen einen der bis in die neunziger Jahre hier und bei anderen Betrieben im Land weit verbreiteten Gelenktrolleybusse \u201eJing I\u201c neu gebaut. Der Wagen ist rund 16,5m lang hat eine vollst\u00e4ndige Inneneinrichtigung und soll angabegem\u00e4ss fahrbereit sein. Auch noch verf\u00fcgbare Ersatzteile und altbrauchbare Teile aus ausgemusterten Wagen wurden beim Aufbau verwendet.<\/p>\n<p>Der Wagen wird allerdiings nicht im Fahrbetrieb eingesetzt werden und steht auch nicht f\u00fcr Sonderfahrten zur Verf\u00fcgung, sondern wird als Ausstellung in einem Museum dienen.<\/p>\n<p>Fotos: <br \/>\nVerschiedene Stadien der Fertigstellung des Replica-Obus in der Werkstatt der Verkehrsbetriebe Peking.<br \/>\nFotos: Ron Wu \/ Archiv Zachary Jiang<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-24666","city-news","type-city-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news\/24666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news"}],"about":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/city-news"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}