Bericht aus Quito

Am 17. Dezember 2025 fand eine Feierstunde anlässlich des 30-jährigen Trolleybusjubiläum statt. Vor dreißig Jahren fuhr der erste Trolleybus durch Quito und revolutionierte die Fortbewegung in der Stadt. Es war 1995; damals gab es 54 Fahrzeuge, 15 Haltestellen und täglich rund 50.000 Fahrgäste. Heute, drei Jahrzehnte später, ist der Trolleybus nach wie vor das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs und erlebt derzeit seine umfassendste Modernisierung.

Das Jubiläum geht mit einer konkreten Veränderung einher, denn 2025 gingen 60 neue, zu 100 % elektrische Trolleybusse sind bereits im Stadtgebiet unterwegs und befördern täglich Tausende von Einwohnern Quitos. In seiner Rede zur Veranstaltung hob 

Abschließend verkündete der Bürgermeister, dass die Modernisierung des Systems fortgesetzt wird. Geplant sind die Anschaffung von 20 zusätzlichen Oberleitungsbussen, die Erneuerung der Ecovía-Flotte und die Einführung eines integrierten Fahrgelderfassungssystems, mit dem Fahrgäste per Karte oder Personalausweis bezahlen können. „Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr lohnen sich“, sagte er, „denn sie sind eine Investition in eine sauberere Stadt und eine lebenswertere Zukunft für kommende Generationen.“

Er erinnerte alle Anwesenden daran, dass die Aufgabe des Trolleybussystems nicht darin besteht, Busse zu befördern, sondern Menschen. „Sie transportieren das Wertvollste für uns: die Menschen, die wir lieben“, sagte er, und widmete den Tag deshalb den Mitarbeitern des Systems für ihren Einsatz und ihr Engagement.

Derzeit verkehren Trolleybusse auf vier Linien: C1 El Recreo – El Labrador, C2 Morán Valverde – El Labrador, C4 Terminal Interprovincial Quitumbe – La Colón und C6 Terminal Interprovincial Quitumbe – El Recreo. Die Linie C2 fährt nur wochentags von 6 bis 8 Uhr und von 16 bis 20 Uhr. Die anderen Linien verkehren ganztägig, wobei die Linien C1 und C6 wochentags von ca. 5 Uhr bis ca. 22 Uhr und am Wochenende jeweils etwa eine Stunde später bzw. früher fahren. Die Linie C4 fährt zu ähnlichen Zeiten, endet aber wochentags etwa drei, am Wochenende etwa vier Stunden früher.

https://www.cs-dopravak.cz/na-navsteve-trolejbusu-v-quitu/

Der folgende Fotobericht wirft einen Blick auf die Hauptstadt Ecuadors, in der sich das 21 km lange Obus-BRT-System befindet. Wie wir bereits mehrfach berichtet haben, wurden in diesem Jahr 60 neue Obusse des chinesischen Herstellers Yutong in die Stadt geliefert und ersetzen damit zumindest teilweise die Flotte von 113 Obussen der Hersteller Mercedes-Benz, Hispano Carrocera und AEG, die bereits im Juni 2025 allesamt außer Betrieb genommen und größtenteils liquidiert wurden.

Juergen Lehmann