Der Vertrag über die Lieferung von 29 neuen 12-Meter-Trolleybussen nach Iwano-Frankiwsk wurde rund ein Jahr zuvor am 9. August 2018 unterzeichnet.  Den Auftrag erhielt nach einer Ausschreibung, die nach den Regeln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung durchgeführt wurde, das belarussische Unternehmen Belkomunmash. Auch die Bogdan Motors Corporation als ukrainisches Unternehmen nahm an der Ausschreibung teil, jedoch war ihr Angebot fast 1 Million Euro teurer. Die Bedingung der Ausschreibung, dass die Traktionselektromotoren für die neuen Trolleybusse in Kharkov im Werk Electrotyazhmash hergestellt werden, erfüllten beide Anbieter. Die Trolleybusse sind mit Batterien als Notfahrt ausgestattet, sie ermöglichen eine Fahrt von mindestens 1 km mit niedriger Geschwindigkeit ohne Stromversorgung durch die Fahrleitung.

Mit einem Pressetermin am 27.02.2020 im Beisein des Direktors der KP„ Elektroavtotrans “, dem Bürgermeister und Vertretern der  EBWE. Diese sicherten weitere Unterstützung bei den Plänen des städtischen Unternehmens zu, die für die Umstellung von Autobuslinien Batterie-Trolleybusse beschaffen will. Eine entsprechende Ausschreibung soll noch im Frühjahr 2020 veröffentlicht werden. Dadurch kann der Bestand von 42 Autobussen reduziert werden. Der Trolleybuspark nach Inbetriebnahme der Neufahrzeuge soll 62 Trolleybusse umfassen, 16 Trolleybusse des Typs Skoda 14Tr stehen zur Ausmusterung an.  Es verbleiben nur noch 10 hochflurige Trolleybusse. Mit der Beschaffung weiterer gebrauchter Gelenktrolleybusse aus Österreich soll der Anteil an Gelenkwagen auf 24 Einheiten steigen. Neben den 17 Gelenkobussen aus Salzburg und zwei aus Linz sind Mitte 2019 drei weitere (217, 219 und 203) sowie Anfang Februar ein weiterer Volvo-Gelenkwagen (201) ehemals Linz eingetroffen.