{"id":23031,"date":"2016-10-10T12:00:00","date_gmt":"2016-10-10T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/gefahr-fuer-den-trolleybusbetrieb\/"},"modified":"2016-10-10T12:00:00","modified_gmt":"2016-10-10T10:00:00","slug":"gefahr-fuer-den-trolleybusbetrieb","status":"publish","type":"city-news","link":"https:\/\/trolleymotion.eu\/city-news\/gefahr-fuer-den-trolleybusbetrieb\/","title":{"rendered":"Gefahr f\u00fcr den Trolleybusbetrieb"},"content":{"rendered":"<p>Mit einem Appell an regionalen und Bundesbeh\u00f6rden stellten die Abgeordneten des Stadtrats der rund 500.000-Einwohner Stadt rund <br \/>\n375 km s\u00fcd\u00f6stlich von Moskau am Woronesch gelegen, im Mai 2016 die Entscheidung zur\u00fcck, ob der Trolleybusbetrieb beibehalten wird. Der erst seit Ende 2015 amtierende B\u00fcrgermeister sprach sich bereits Anfang des Jahres gegen den Beibehalt des Trolleybusbetriebs aus und erstellte im April eine Vorlage, den Betrieb zu schlie\u00dfen und neue Gasbusse zu beschaffen. Die Kosten sollten durch den Verkauf des Trolleybusbetriebshofs erfolgen. In einem <a href=\"http:\/\/www.lipetskmedia.ru\/news\/view\/67518-Lipyetsk_ostanyetsya.html\">Presseartikel vom 20.04.16<\/a> wird der Trolleybus als doppelt so teuer wie der Autobusbetrieb dargestellt. <br \/>\nNeben dem 1972 aufgenommenen Trolleybusbetrieb bedient ein seit Dezember 1947 bestehender Stra\u00dfenbahnbetrieb mit einem Fahrzeugpark von 45 Einheiten ein Netz mit drei Linien. <\/p>\n<p>Der Trolleybusbetrieb wurde Anfang 2016 reduziert. Auf den nunmehr f\u00fcnf Linien besteht nur noch ein 15-Minuten-Verkehr, hier sind maximal nur noch 24 Trolleybusse im Einsatz. Der Wagenpark erhielt vor sechs Jahren die letzten beiden Neufahrzeuge und besteht nun nur noch aus 42 Einheiten, das \u00e4lteste Fahrzeug stammt vom Baujahr 1997. Alle \u00e4lteren ZiU682 der Baujahre 1990 bis 1997 und einige baugleiche und j\u00fcngere Fahrzeuge der Firmen VMZ und BTZ wurden in den letzten Jahren ausgemustert, so dass der Wagenpark seit 2012 um mehr als die H\u00e4lfte reduziert wurde.<br \/>\nAuch der halbj\u00e4hrige Einsatz eines Testwagens des Typs &#8222;Megapolis&#8220; im zweiten Halbjahr 2014 zog keine Neubestellung nach sich.  <\/p>\n<p>Foto: <br \/>\nDie letzten Neubeschaffung erfolgte 2010, Wagen 008 ist einer von zwei ZiU-682G, die damals neu in Dienst gingen. Aufnahme: Vladimir Martynov<\/p>\n<p>Juergen Lehmann<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-23031","city-news","type-city-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news\/23031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/city-news"}],"about":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/city-news"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trolleymotion.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}