Entscheidung noch offen?

Eine Entscheidung über den Fortbestand des Trolleybusbetriebs soll nach den Bauarbeiten für den neuen Busbahnhof erfolgen. Der für Frühjahr 2013 geplante Beginn der Bauarbeiten sieht in der ersten Phase einen Neubau der Bussteige westlich vom Bahnhofseingang vor. Sobald dieser in der Fertigstellungsphase und der alte Busbahnhof aufgelassen wird, soll eine Entscheidung zum Fortbestand des Trolleybusbetriebs getroffen werden. Auf der Präsentationsseite des neuen Bahnhofsvorplatzes sind leider nur Dieselbusse dargestellt (siehe Link „Mehr Information“)

Aufgrund Intervention der Grünen konnte eine Einstellung des Betriebs in 2012 abgewendet werden. Nach Auslieferung und Inbetriebnahme der sieben Solaris-Hybridbusse (Nr.341-347) wurden einige ältere Dieselgelenkbusse ausgemustert und die Anzahl der Trolleybusse im November 2012 von acht auf sechs Einheiten reduziert. Neben den 12m-Trolleybussen 131-133 verblieben nur noch drei der fünf NAW/Hess/Siemens Swisstrolley2-Gelenkwagen vom Baujahr 1996, und zwar 121, 122 und 124. Die Trolleybusse 123 und 125 wurden an den Betrieb Neuchâtel der TransN abgegeben. Die Trolleybusnetze liegen geographisch etwa 15 km voneinander entfernt und werden seit Anfang 2012 unter gemeinsamer Regie durch die Transports Publics Neuchâtelois (TransN) betrieben.

Wagen 123 weist einen in La Chaux de Fonds nicht reparierten Unfallschaden auf und dient vorerst als Ersatzteilspender. Er steht im Depot Marin in Neuchâtel ohne Stoßstange und Frontklappe. Trolleybus 125 befindet sich mit unveränderter Lackierung, jedoch mit einigen kleineren Anpassungen im Liniendienst.

Während die drei Gelenktrolleybusse 121, 122 und 124 in Dienst stehen, ist von den drei Solaris Trollino 12T- Zweiachser Nr. 131-133, Baujahr 2005 der Wagen 131 im Außenbereich des Betriebshofs abgestellt.

Foto:
Oben: Der jetzt ins benachbarte Neuchâtel versetzte Gelenkwagen Wagen 125 hier noch in La Chaux-de-Fonds in der Wendeschleife Arêtes. Aufnahme: Dirk Budach
Unten: Am 25.03.2013 standen die beiden einsatzfähigen Solaris Trollino 12T Nr. 132 und 133 auf der Linie 2 und die Swisstrolleys 121 und 124 auf der Linie 1 im Einsatz, die Linie 4, die übrigen zwei Kurse der Linie 2 und einen Kurs der Linie 1 bedienten die Solaris Hybrid-Gelenkbusse. Hinter Trolleybus 133, der in den derzeitigen Busbahnhof vor dem Bahnhofsgebäude einbiegt, liegt die Fläche des künftigen Busbahnhofs. Aufnahme: J. Lehmann