- 10.07.2026Broschüre, die Daten präsentiert, wonach Busse das klimafreundlichste Verkehrsmittel sind (niedrigste CO2-Emissionen pro Passagierkilometer, jeder ersetzt etwa 30 Autos), und…
- 10.07.2026Reviews lithium-ion battery research, explaining how energy density, charge speed and cycle life can be improved through materials, cell manufacturing,…
- 10.07.2026Introduces KRUCH's Energy Flow Simulation (EFS) tool, which models energy flow in trolleybus networks to plan track extensions, substations, energy…
- 10.07.2026Presents the EU TROLLEY 2.0 project, which improves battery-supported trolleybus efficiency and turns the trolley grid into a smart-city charging…
- 10.07.2026Entwickelt ein in die Systemsimulation integriertes Batteriealterungsmodell zur Auslegung batterieelektrischer Buslinien, vergleicht Ladestrategien und berechnet Pareto-optimale Konfigurationen, die Batterielebensdauer, Ladeleistung…
- 10.07.2026Presents Voltabox's modular lithium-ion battery systems (LFP/LTO) for replacing combustion engines on trolleybuses to bridge catenary-free sections, deployed across multiple…
- 10.07.2026Shows that electrification shifts environmental impact from the use phase to battery production, where cell manufacturing (largely fossil electricity) drives…
- 10.07.2026Argumentiert, dass die Elektrifizierung von Busverkehren langfristig angelegte Bewertungsmethoden der Elektrifizierungswürdigkeit erfordert, da der heutige Dieselbus-Wettbewerber und die komplexe städtische…
- 10.07.2026Erkundet die CO2-Reduzierung für die Elektrobusse in Esslingen durch sektorübergreifende Energiekopplung und ein OMC-Infrastrukturmodell (Overhead In-Motion-Charging) und dimensioniert Batterie-/Ladeabschnitte sowie…
- 10.07.2026Ein BahnReport-Artikel kritisiert, dass die drei deutschen Oberleitungs-Lkw-Pilotprojekte (eHighway.SH, ELISA, eWayBW) die üblichen Planungsgenehmigungsverfahren umgehen, die für die Bahnelektrifizierung erforderlich…