Batterie-Trolleybusse im Test

UlyanovskElektroTrans (UET) ist der öffentliche Nahverkehrsbetreiber mit elektrischen Verkehrsmitteln in Ulianovsk, einer Stadt auf beiden Seiten der Wolga.
Die Straßenbahnen verkehren ausschließlich am rechten Ufer, während die Straßenbahnen nur am linken Ufer sind. Vorerst gibt es keine Straßenbahn- oder Trolleybus-Infrastruktur zum Überqueren des Flusses, die Verbindung zwischen den Ufern wird durch Busse/Midibusse/Mikro
Der Elektrofahrzeugpark wird alt, aber in den letzten 6 Jahren haben die Kommunal- und Regionalbehörden begonnen, in den Anschaff neuer Straßenbahnen zu investieren, und die letzten ZiU-9-Trolleybusse aus den späten 80ern und frühen 90ern wurden durch Fahrzeuge ersetzt, die früher in Moskau, also bisher. Der aktive Trolleybuspark besteht fast vollständig aus Fahrzeugen, die zwischen 2012 und 2015 hergestellt wurden, neu und gebrauchten Fahrzeugen, deren jetziger Zustand es vorsieht, durch neue ersetzt zu werden.
Ab 2015 besteht die Absicht, autonome Oberleitungsbusse zu kaufen, die den Fluss überqueren können, ohne Investitionen in Infrastruktur zu benötigen, die künftig nicht mehr aufrechterhalten werden können.
So wurde zwischen Dezember 2015 und Januar 2016 das erste Modell „Admiral“ getestet, produziert von PKTS bei Tver – PKTS-6281.00 „Admiral“. Ein Präsentations-Trolleybus wurde in die Stadt gebracht, der auf Foren und Ausstellungen vor Ort in Moskau, Sankt Petersburg und Ekaterinburg ausgestellt wurde, in Sewastopol, Krasnodar und Rostow am Don präsentiert und in Sewastopal, Ulianovsk und Twer getestet wurde, und 2022 wurde er von PKTS nach Wladikawkaz für ein lokales lokales Projekt. Die Autonomie dieses Trolleybuses ermöglichte die doppelte Überquerung der Wolga bei Ulianovsk.
Die zweite Version des Admirals, PKTS-6281.01 „Admiral“, wurde zwischen Juni und Oktober 2022 in Ulianovsk getestet. Ein Trolleybus dieses Typs in Engels kam mit einer Autonomie von cca zum Einsatz. 15 km. Nach dem Test in Ulianovsk wurde es nach Krasnoiarsk gebracht, wo es dort zuletzt von einer Charge von 12 solcher Trolleybusse geliefert wurde, die von dieser Stadt bestellt wurden (Kreis und derzeit).
Eine verbesserte Version (auch in Bezug auf Autonomie – garantiert 35 km, aber 40 km in Tests erreicht) des Trolleybus PKTS-6281.01 „Admiral“ wird derzeit ab dem 19. November in Ulianovsk getestet. Es handelt sich um ein Präsentationsfahrzeug, das 2023 bei Engels produziert und 2025 in die Produktionseinheit PKTS in Sankt Petersburg überführt wurde (es wurde auch im speziellen Schema dieser Stadt lackiert). Er nahm an Ausstellungen und Festivals in Moskau, Sankt Petersburg und Nischni Nowgorod teil und wurde in Sankt Petersburg, Nischni Nowgorod, Krasnodar und Wolgodonsk getestet. Es wurde von der Produktionseinheit Engels nach Ulianovsk gebracht.
An beiden Brücken über die Wolga wurden Tests durchgeführt. Am einfachen Übergang vom linken Ufer nach rechts der Reichsbrücke, mit eingeschaltetem Heizungssystem, in cca Entfernung. 7,3 km (berechnet von mir mit Google Maps anhand der gefundenen Informationen zur zurückgelegten Strecke) führten zu einer Batterieentladung von 16% und nach Weiterführung der Strecke zum Rückfahrtort rechts Ufer und dann zur Rückfahrt und Wiederanbindung an das Trolleybusnetz Auf dem linken Ufer betrug die Batterieentladung 42 % für einen Kurs von cca. 18 km (immer noch so, von mir anhand der gefundenen Informationen berechnet).
Es gibt also Räumlichkeiten, dass die Trolleybusse endlich in einem regulären Personenverkehr auf die Straßenbahnen bei Ulianovsk treffen!
Wie gesagt, laufen die Tests in Ulianovsk einen Monat lang weiter, um das Verhalten des Trolleybus in allen Situationen zu beobachten, einschließlich der Gefriertemperaturen.
*Videoquelle: der Telegram-Kanal des Bürgermeisters von Ulianovsk
https://www.facebook.com/watch?v=1909526756326298

Juergen Lehmann