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Targu Jiu [RO] - Depot in Betrieb genommen

J. Lehmann - 14.05.2025

Nachdem das vollständig erneuerte Depot an der Strada Zambilelor Mitte 2024 in Betrieb genommen wurde, konnten im August und September 2024 auch die 2023 gelieferten Tbusse 1725-1730 ohne Batterie in Betrieb genommen werden. Mit dem Nutzung des Geländes an der Strada Termocentralei ab dem 19.07.2023 als vorübergehendes Depot konnten nur die Batterie-Tbusse genutzt werden, da hierhin keine Fahrleitung verlegt war.

Der Wagenpark besteht neben 10 Dieselbussen aus 35 Trolleybussen, davon nur 18 mit Batterie. Die 17 Trolleybusse ohne Batterie können nur auf der Linie 1 und 2 zum Einsatz kommen. Der Bedarf an reinen Trolleybussen auf der Linie 1 ist jedoch verringert, da einige Kurse nach Iezureni und zur Siedlung A.N.L. im Batteriebetrieb weiterfahren. Somit kommen auf den übrigen Linien immer noch einige Autobusse zum Einsatz, so konnten am 14.05.2025 nachmittags 11 Trolleybusse und 5 Dieselbusse, am nächsten Morgen 12 und 4 gesichtet werden.   

Nach der Einführung am 13. Mai 2024 der Traseu (Linien) 9 und 10, die unter anderem zum Neubaugebiet der Nationalen Wohnungsagentur (ANL) im Stadtteil Narciselor mit direkten Linienweg führt, besteht das städtische Liniennetz aus zehn Linien. Die Zielanzeigen der Busse geben aber nicht immer die Linienziffer der Linie (Traseu) im Fahrplan wieder, sondern eine interne Zahl für den angezeigten Linienweg, wobei nur die Linien 1, 2, 3 und 6 identisch mit den Liniennummern sind. So wird die Linie (Traseu) 3, die vom 9 Mai über Preajba nach Dragoieni führt, als 4 bezeichnet, die Linie (Traseu) 8: Romanesti - Dedeman - Artego - Preajba als 12 bezeichnet. 

Weitere Zielbezeichnungen: 
Traseu 5: 9 Mai - Iezureni als 7 bezeichnet
Traseu 8/5: Romanesti - Artego - Iezureni als 18 bezeichnet
Anzeige bei der Rückfahrt: 18 Iezureni--> Dedeman
Fahrten der Linie 1 von 9 Mai - Artego - Preajba als 17 bezeichnet
Fahrten der Linie 1 von 9 Mai - Artego - A.N.L. als 9 bezeichnet
Fahrten der Linie 1 von Dedeman - 9 Mai - Artego - A.N.L. als 10 bezeichnet
Fahrten der Linie 1 von 9 Mai - C.A.M. als 8 bezeichnet, auch als 14 Se Retrage la Garaj
Traseu 9: 9 Mai- Piata Centrala- Prelungirea Panduri (Jiete/Voinigesti*) als 16 bezeichnet
*laut Fahrplanaushang, Voinigești= Gemeinde hinter der Umgehungsstraße, Jiete= Strada Jieţe, Panduri = Strada Panduri 

Von dem Projekt, dass die EU finanziert hat, bestehend aus den Kauf von 15 neuen Trolleybussen, 13,62 km modernisiertes Kontaktnetz (zweispurig), 2,7 km neue Fahrleitung im Depot, neue Fahrleitung von 0,36 km bis zum Kreisverkehr Strada 9 Mai mit der Strada Termocentralei, Modernisierung des Busdepots, Moderne Haltestellenunterstände und E-Ticketing-System (für 15 Fahrzeuge, 40 Stationen, 40 Ladestationen) ist die Einführung des E-Ticket und der Fahrgastinformationen an den Haltestellen bis zum Frühjahr 2025 nicht umgesetzt. Die Fahrscheine können weiterhin nur aus den alten Automaten gezogen werden, während die neuen grünen weiterhin nicht in Nutzung sind. Die Fahrgastinformationen an den Haltestellen sind ebenfalls noch außer Betrieb, bislang steht an den Anzeigen:  "Transloc Tg.Jiu STATUIE TUDOR VL ADIMIRESCU - STA" 

Als weiteres von der EU finanziertes Projekt soll nun im Süden des Stadtgebiets auf dem Gelände der CET Romanești ein P&R- Parkplatz mit 353 Parkplätzen und einem Busbahnhof einschließlich der Zufahrtswege für den öffentlichen Personennahverkehr, Pkw und Reisebusse sowie einem Netz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge errichtet werden und die Fahrleitung über die Strada Termocentralei mit 1,5 km Länge bis zum Gelände der CET, vorbei am Baumarkt Dedeman verlängert werden. Der Busbahnhof soll ein Gebäude für Fahrgäste und Bahnsteige für den öffentlichen Nahverkehr erhalten, in dem auch Pausenräume für Fahrer und Servicepersonal des öffentlichen Nahverkehrs sowie einem Technikraum vorhanden ist. Das Gebäude soll energieeffizient sein, auf dem Dach sollen Photovoltaikanlagen für die Stromversorgung installiert werden. Das geplante Fernheizkraftwerk in Târgu Jiu "CET Romanești" wurde nie in Betrieb genommen, obwohl die Arbeiten im Dezember 1989 fast abgeschlossen waren. 

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