City-News Archiv

Ab dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2026 soll das neue öV-Angebot der Stadt und Agglomeration eingeführt werden, das Konzept wurde für die Bevölkerung auf der Webseite des VVL zur Vorvernehmlassung vom 19. Januar bis am 8. Februar 2026 veröffentlicht. Die Rückmeldungen zu den Fahrplänen und Anschlüssen werden nun analysiert. 

Zwei weitere RBus-Linien kommen zusätzlich zu den unverändert angebotenen RBus-Linien 1 und 2 hinzu, und zwar die Linie 3 von Littau bis Büttenenhalde und die neue RBus-Linie 4 von Littau bis Würzenbach. Beide Linien fahren je alle 15 Minuten, so dass nach Littau ein 7½-Minuten-Verkehr wie bei der bisherigen Linie 12 besteht und wie bisher mit den Linien 6 und 8 bis zur Bruelstrasse. Die Verdichtung der Frequenzen erfolgt durch die neue Linie 6, die künftig als direkte Verbindung zwischen Büttenenhalde und Matthof nur noch während der Hauptverkehrszeiten morgens und nachmittags ab 16 Uhr verkehrt. Die bisherige Linie 4 wird zur neuen Linie 5, sie verkehrt anstelle der heutigen Linie 4 von der Hubelmatt zum Bahnhof und neu zu den Hauptverkehrszeiten weiter bis Maihof und ersetzt dorthin die heutigen Zusatzbusse der Linie 1. Die bisherige Linie 5 wird zur neuen Linie 12. Eine neue Linie 8 verbindet künftig die bisherige Endstation der Linie 19 Friedental über das Kantonsspital mit der Endstation Hirtenhof der bisherigen Linie 8 im 15-Minuten-Takt. Eine neue Linie 9 führt direkt von Littau über das Kantonsspital und das Stadtzentrum bis ins Tribschen- und Matthof-Quartier, ebenfalls im 15-Minuten-Takt. Diese Linien bilden dann auf der gemeinsamen Strecke einen 7½-Minuten-Takt und werden künftig von Batterie-Trolleybussen bedient, deren Auslieferung in 2026 vorgesehen ist. Die Trolleybuslinie 7 bleibt bestehen, es werden keine Angebotsänderungen vorgenommen.

Als weitere Linie, die durch Batterie-Trolleybusse bedient werden soll, ist die Linie 21 vorgesehen. Sie ersetzt von Ebikon Bahnhof bis nach Kreuzstutz die Linie 30, fährt aber dann weiter zum Busbahnhof Emmenbrücke, Bahnhof Süd. Gelenkautobusse sowie die Citaro-Gelenkelektrobusse werden ab Dezember 2026 weiterhin noch auf der Linie 20 eingesetzt, die nun mit der bisherigen Linie 24 eine Durchmesserlinie bildet. Diese neue Linie 20 kann damit auch auf IMC-Betrieb umgestellt werden, der Anteil der Linie unter Oberleitung beträgt knapp 30% des Linienweges.