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Das erste lighTram^{®19 DC} für Salzburg der Bestellung von 7 Fahrzeugen steht kurz vor der Fertigstellung, die Auslieferung ist für Anfang Juli 2021 geplant. Inzwischen bestellte Salzburg eine weitere Charge von 7 Wagen zur Auslieferung Anfang 2022. 

Ebenfalls für die Auslieferung 2022/23 wird eine Beauftragung aus St. Gallen erwartet. Hier hat das Das St.Galler Stadtparlament hat in seiner Sitzung am 4.5.2021 insgesamt 18 Fahrzeuge als Option aus dem im Oktober 2019 geschlossenen Vertrag durch Stadt einen Kredit zugestimmt, dieser muss jedoch noch durch eine im Herbst 2021 geplante Volksabstimmung bewilligt werden.  

Die Ende 2020 nach Fribourg gelieferten Wagen kommen bislang wegen einer Baustelle noch nicht auf der Linie 1 zum Einsatz. Die Linie 1 weist nur auf 28% der Strecke Oberleitung auf. Bisher bewähren sich die Fahrzeuge auf der Autobuslinie 6, die über 30% der Streckenlänge unter der Oberleitung der Linie 2 verkehrt. Eine Option auf weitere Fahrzeuge für die finale Umstellung der vier Kurse dieser Linie hat die TPF noch nicht abgerufen.

Mit der Probefahrt eines lighTram^{®19 DC} für Fribourg konnte die Region Neuenburg von Batterie-Trolleybussen überzeugt werden. Die Probefahrten in La Chaux de Fonds haben gut geklappt, bei erster Fahrt hat der Wagen 6604 die seit sieben Jahren nicht genutzten Fahrleitungen kräftig putzen müssen, aber dank der Batterie war der Fahrfluss nicht beeinträchtigt. 

In der benachbarten Halle eines ehemaligen Glasbetriebs wurde ein "Chassis-Wellness-Center" eingerichtet. Hier erhalten zuerst die 33 Trolley- und Elektrobusse aus Bern gemäß dem beim Kauf unterschriebene Instandhaltungsvertrag eine Unterbodenbehandlung. Es ist geplant, dass jeweils samstags einer der 14 Gelenktrolleybusse, 14 Doppelgelenktrolleybusse oder 5 E-Busse von einer Abschleppfirma in Bern abgeholt wird und zur Firma HESS AG nach Bellach gebracht wird. Hier wird das Fahrzeug unten sauber gewaschen, auf Rost untersucht und wo nötig, repariert. Danach werden alle Hohlräume mit einem Rostschutz versehen und abschließend wird wiederum ein spezieller Unterbodenschutz aufgespritzt. 

Unter "Mehr Informationen" ist die aktuelle Statistik abrufbar:  Seit 1991 wurden insgesamt 586 SwissTrolleys ausgeliefert, davon sind 122 Einheiten Doppelgelenkwagen. 184 Einheiten haben ein Batteriepack anstelle des bislang verbauten Hilfsmotors eingebaut.