Konstante Erneuerung

Vor zehn Jahren begann der Wagenbau in der lokalen Firma „Almatyelektrotrans-Service“ mit Montagen aus Komponenten der Firma Skoda. Ebenfalls führte man Überholungen von russischen Obussen durch. Im Dezember 2000 ging der erste Obus komplett aus einheimischer Produktion in Dienst. In 2006 folgten sechs weitere, in den Folgejahren jeweils rund 20 Einheiten. 2006 gab es eine verbesserten Wagenkasten, nachdem es hier häufige Beschwerden der Fahrer über die fehlende Übersicht der Karrosserie gab. Viele von den Obussen des Typs KAZ 398 sind bereits abgestellt, so daß die zahlreichen russischen und die Skoda 14 Tr weiterhin nicht entbehrlich sind. Neben den oben genannten Neubauten sind 2000-2005 zahlreiche gebrauchte Skoda 14 Tr übernommen wurden, und zwar aus Marienbad (2 Stk. 2001), Opava (6 Stück 2004), Ostrave (9 Stück 2002), Pardubice (13 Stück 2003), Hradec Kralove (14 Stück 2002/05), Pilsen (8 Stück 2002/05), Teplice (3 Stück 2002) und Presov (3 Stück 2002). Ebenfalls gebraucht gingen im Jahre 2000 aus Porto Gelenk- und Solowagen in Dienst, der letzte stand bis Anfang 2007 im Einsatz.
Das Netz besteht derzeit aus zehn Linien, die einen großen Teil des inneren Stadtgebiets erschließen, insbesondere die Verbindungen zu den beiden Bahnhöfen der Stadt.

Foto:
Obus 3115 gehört der neueren Bauform der einheimischen Produktion KAZ Tp398 an, hier am 25.06.2007 im Einsatz auf Linie 11. Aufnahme: Dirk Dannenberg

Juergen Lehmann