Wiedereröffnung läßt auf sich warten

Erneut wird für die Wiedereröffnung des Betriebs ein Termin genannt. Gemäß einem Artikel in der Lokalpresse vom September 2011 sollen bis Ende des Jahres die erforderlichen Probefahrten zur Abnahme erfolgen und im März 2012 der Betrieb wieder aufgenommen werden.
Die neue Fahrleitung beginnt auf der Rückseite (Westseite) des Bahnhofs und führt stadtauswärts auf der Corso Benedetto Croce und stadteinwärts auf der Viale Unità d’Italia. Die beiden Fahrleitungen sind über die Via Giuseppe Capruzzi (Straße hinter dem Bahnhof) verbunden. Die derzeitige Autobuslinie 4 nach Valenzano über Carbornara wendet hier jedoch nicht, sondern fährt über eine Bahnunterführung in die Innenstadt zum Hafen und über den Corso Cavour und die Brücke „Ponte 20 Settembre“ über die Bahngleise wieder stadtauswärts über die Viale Unità d’Italia.
Die zukünftige Trolleybuslinie 4 wird somit in die Innenstadt mit Dieselmotor weiterfahren, die in zahlreichen Straßenzüge teilweise im bedenklichen Zustand vorhandene Trolleybusfahrleitung aus dem 1939 bis 1987 bestehenden früheren Trolleybusbetrieb bleibt somit ungenutzt.
Alle Trolleybusse befinden sich in Bari und zu den drei neuen Solowagen der Firma VanHool und den fünf wieder aufgearbeiteten Solotrolleybussen des Typs Bredabus 4001 AEG gesellten sich noch die zwei seit 2002 in Cremona ungenutzten Trolleybusse 28 und 29.

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Noch sind nicht alle mit Fahrleitung neu überspannten Wege frei, wie hier auf dem Largo 2 Giugno, rechts biegt gerade ein Autobus der Linie C von einem P&R-Parkplatz auf die Viale della Resistenza in Richtung Innenstadt ein, die Linie C verkehrt alle 20 Minuten größtenteils parallel zur Linie 4 und fährt die gleiche Endstation am Hafen an. Aufnahme: Jürgen Lehmann, Nov.2011

Juergen Lehmann