Verlängerung Linie 3 mit Batterieantrieb

Am 17.05.2013 wurde eine verlängerte Trolleybuslinie 3a eingeführt. Sie verkehrt wie die Trolleybuslinie 3 und dann ohne Fahrleitung weiter bis zum Wohngebiet auf der Arkhangelskaya ulitsa. Der rund 1,5 km lange fahrleitungslose Abschnitt wird mittels Batterieantrieb befahren. Hierfür wurde Trolleybus 08 vom Typ VMZ-5298.01 „Avangard“ des Baujahrs 2011 vom örtlichen Trolleybus-Hersteller TransAlfa mit Batterien nachgerüstet.
Weiterhin gehören 13 Niederflurtrolleybusse zum Wagenpark. Nachdem Wagen 12 ausbrannte und die Wagen 1-4 u.6 an den Betrieb in Rybinsk abgegeben wurden, gingen 2011 die Trolleybusse 13-15 in Betrieb: 2012 folgten die Wagen 16-18. Der 2007 erbaute Prototyp Wagen 139 ist jedoch zurzeit abgestellt und dient als Ersatzteilspender.
Die Anzahl der Gelenktrolleybusse nahm jedoch ab. Neben den beiden in 2004 bei TransAlfa erbauten Gelenktrolleybussen des Typs VMZ-6215 und den acht Gräf&Stift-Niederflurgelenktrolleybussen aus Innsbruck stehen nur noch zwei der 2001 aus Linz übernommenen Gräf&Stift-Trolleybusse der Baujahrs 1984/85 in Dienst (Nr.215, 219). 207, 212 und 216 in 2012 sowie 220 in 2013 schieden aus dem Wagenpark und wurden nach Entnahme zahlreicher Ersatzteile verschrottet. Von den acht ehemaligen Innsbrucker Gelenktrolleybussen sind auch bereits einige abgestellt und dienen als Ersatzteilspender.
Im rund 80 Einheiten umfassende Wagenpark dominieren die knapp 30 Skoda 14Tr, die 1998 beschafft wurden und bei TransAlfa örtlich komplettiert wurden sowie die rund 30 hochflurigen Trolleybusse des Typs VMZ-5298.
Bereits Ende 2012 wurde die Trolleybuslinie 4 wieder um etwa 600 m verlängert, sie erhielt nun vor der regionalen Kinderklinik eine Wendeschleife und fand hier eine neue Endhaltestelle.

Fotos:
oben: Trolleybus 08 im Batteriebetrieb auf der Linie 3а am 28.06.2013, Aufnahme: Georgiy Krasnikov
unten: Der ehemalige Innsbrucker Gräf&Stift-Trolleybus 227 im Einsatz auf Linie 5 am 05.08.2013. Aufnahme: Denis Mesherskij

Juergen Lehmann