Acht Trolleybusse warten weiter auf ihren ersten Einsatz

Immer wieder mahnt die örtliche Presse, zuletzt in einem Artikel vom 7.12.2015, dass trotz hoher Investitionen bis heute der Trolleybusbetrieb noch nicht wieder aufgenommen wurde. Über 4 Mill Euro wurden vergeblich für die Erneuerung der Trolleybuslinie nach Carbonara einschließlich der Aufarbeitung von fünf inzwischen 17 Jahre alten ungebrauchten Trolleybussen und der Beschaffung von drei Neufahrzeugen der Firma VanHool investiert.
Bereits im Frühjahr 2009 wurde mit den Bauarbeiten zur Wiederherstellung von Unterwerken und Überholung der Fahrleitungsanlage auf dem 4,3 km langen Abschnitt Piazza Umberto I – Via Vittorio Veneto – Via Vincenzo Roppa – Via Umberto I – Ceglie begonnen. Die Übergabe der Unterstationen und der kompletten Fahrleitung an den Betreiber war für April 2010 geplant. Den Bau der Anlage führte die Firma Sirti durch, als Nachunternehmer der Firma Vossloh-Kiepe, die als Generalunternehmer den Auftrag zum Wiederaufbau des Systems erhielt. Im Sommer 2009 lieferte die Fa. VanHool den ersten neuen Niederflurtrolleybus aus. Nachdem alle drei Neufahrzeuge in Bari sind warten nun zehn Solotrolleybusse auf ihre Inbetriebnahme. Neben den drei VanHool A330T/Vossloh-Kiepe wurden die fünf nie genutzten Trolleybusse des Typs Breda 4001.12/Ansaldo aufgearbeitet, sie wurden bereits 1997 für die Wiederaufnahme des 1988 stillgelegten Trolleybusbetriebs angekauft, kamen jedoch nie zum Einsatz. Zwei baugleiche Trolleybusse aus Cremona, die dort von 1997 bis zur Einstellung des Betriebs am 31.05.2002 im Einsatz standen, wurden dazu als Ersatzteilspender beschafft.
Ein Streitpunkt sind die Kosten für den Servicevertrag zur 24-Stunden-Überwachung der drei Unterwerke zur Fahrleitung. Dazu will der Betreiber auch die höheren Instandhaltungskosten für den elektrischen Betrieb honoriert bekommen.

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Die rund 7 km lange Trolleybuslinie 4 von Bari nach Carbonara und Ceglie wurde am 18.03.1952 als Ersatz für die Straßenbahn eröffnet. Mit weiteren Linieneröffnungen wuchs bis 1960 der 1939 eingeführte Trolleybusbetrieb auf 36,2 km an. Bis zur Einstellung des Betriebs am 16.12.1987 wegen des Abrisses des Depots an der Via Gaetano Devitofrancesco waren noch drei Linien 4/, 8/ und 15 in Betrieb, hierfür standen Trolleybusse des Typs Alfa Romeo 910AF mit Aufbauten der Fa. Pistoiesi F1210 im Einsatz. Die Wagen 801 bis 816 stammten vom Baujahr 1958/59, auf dem Foto oben Trolleybus 802 auf der Verstärkungslinie 8/ im August 1982 und die Wagen 701-705 vom Baujahr 1954, auf dem Foto unten Wagen 702 nach Passieren der Unterführung Sottopasso Luigi di Savoia, hier hängt auch heute noch Fahrleitung, jedoch im unbrauchbaren Zustand. Fotos: Thomas Johansson

Juergen Lehmann