Geringfügige Wagenparkerneuerung und neue Elektrobusse

In 2016 wurden lediglich zehn neue Gelenktrolleybusse geliefert, sie nahmen den Linienbetrieb mit den Betriebsnummern 3650-59 auf. Sie ersetzten hochflurigen Gelenkwagen des Typs BKM 213, die von 2002 bis 2006 beschafft wurden. Von diesem Typ sind nur noch 40 Einheiten von einst 145 Einheiten im Einsatz. In 2016 sind jedoch über 40 Gelenktrolleybusse ausgemustert worden, so dass der Gesamtbestand auf unter 900 Einheiten sank. Der Gelenktrolleybus des Firma MAZ vom Typ 215T hat sich nicht bewährt und wurde im September 2016 an den Hersteller zurückgegeben.
Der Anteil an Gelenkwagen liegt bei 22%, damit sind über 700 Einheiten der knapp 900 Trolleybusse des Wagenparks in 12m-Ausführung. Der Großteil mit über 600 Einheiten der Solowagen sind vom Typ BKM 321, einige davon wurden aber schon nach 10-jähriger Einsatzzeit ausgemustert.
Mit dem Fahrzeugpark werden 63 Trolleybuslinien bedient, daneben werden mittlerweile 186 Buslinien angeboten, jedoch nur 9 Straßenbahnlinien. Zwei Metro-Linien übernehmen jedoch die Hauptlast des Verkehrs.

Seit dem 12.05.2017 kommen die beiden ersten Elektrogelenkbusse des Typs BKM-E433 Vitovt-max der Firma Belkommunmash in den Linienverkehr. Sie werden auf der Trolleybuslinie 59 eingesetzt. Sie sind mit Superkondensatoren der Firma Xinzhu aus China ausgestattet, die sich angeblich im Betrieb in Bulgarien und China bewährt hätten. Das Aufladen der Kondensatoren erfolgt an Lademasten, die an einigen Haltestellen installiert wurden. Die Busse erhielten Panthografen, die ein schnelles Aufladen an den Endstellen gewährleisten sollen.

Fotos:
oben: Nach einer Umfrage entschieden sich die Fahrgäste für eine gelbe Lackierung der Elektrobusse. Aufnahme: Eduard Kravchenko
unten: Letzte Neubeschaffung im Juli 2016 waren 10 Gelenktrolleybusse des Typs BKM 333 der Firma Belkommunmash, hier der letzte der zehn Einheiten im Einsatz auf der Linie 53. Aufnahme: Nathan Danovich

Juergen Lehmann