Weiterhin langsame Erneuerung des Wagenparks

Die Erneuerung des Wagenparks erfolgte in den letzten Jahren sehr verhalten. Nachdem in 2013 und 2014 je vier Niederflurtolleybusse des Typs BKM 321 neu beschafft wurden, kamen in 2016 zwei (167, 168) und in 2015, 2017 und 2019 je ein BKM 321 (165, 169, 171) neu hinzu. Mit einem MAZ-ETON T203 ging auch ein alternatives Fabrikat aus einheimischer Produktion in Betrieb. Ein Gelenktrolleybus mit Batterieantrieb des gleichen Herstellers wurde im Sommer 2018 mit der Betriebs-Nr.170 eingesetzt, es handelte sich um einen 2014 erbauten Prototyp MAZ-215Т, der zuvor in Minsk mit der Betriebsnr.3001 zum Einsatz kam.      

Mittlerweile ist der Wagenpark auf 50 Einheiten reduziert worden. Davon sind 43 Trolleybusse niederflurig, die übrigen sieben Wagen des Typs BKM 201 sind nur noch als Reservefahrzeuge im Einsatz. In einem Presseartikel zum 40-jährigen Jubiläum des Betriebs im vergangenen Jahr wurden finanzielle Gründe für die reduzierte Anzahl von Neubeschaffungen genannt. Aber auch der Testeinsatz von Elektrobussen der Firma Belkommunmash in Minsk wird abgewartet, aber Elektrobusse sind ebenfalls so teuer wie neue Trolleybusse und für ihren Betrieb ist zudem die Installation von Ladestationen erforderlich.

Juergen Lehmann