Trolleybusse ersetzen Dieselbusse, Linienverlängerungen und weitere Neuwagen bestellt

Seit dem 05.08.2019 fahren auf der Linie 10 Trolleybusse statt der bisher eingesetzten Dieselbusse. Aufgrund des Konkurses des Omnibusbetreibers WARBUS standen bei der MPK nicht mehr genug Autobusse zur Verfügung. Die Trolleybusse befahren auf der Linie 10 einige Streckenabschnitte fahrleitungslos mit ihrem Batterie- bzw. Dieselantrieb. Dazu gehört auch die zentrale Innenstadtachse Krakowskie Prezedmescie, auf der bis 1994 bereits Trolleybusse fuhren. Die Fahrleitung auf diesem Abschnitt wurde hier kurze Zeit später entfernt. Die Linie 10 erhielt jedoch eine kleine Verkürzung bis zur Schleife Węglin, erst zum 01.02.2020 nach Protesten der Fahrgäste wurde die inzwischen im Oktober 2019 in Linie 150 umbenannte Linie wieder bis Os. Poręba verlängert. Bereits ab dem 15.01.2018 verkehrte die Linie 151 von Węglin entlang der Neubaustrecke in Jana Pawła II bis Os. Poręba.

Die seit dem Fahrplanwechsel Anfang März 2016 mit Trolleybussen bediente Buslinie 19 erhielt nun die Linienziffer 162. Weiterhin kommen hier nur zur Hauptverkehrszeit zwei Kurse zum Einsatz, morgens werden 6 Fahrten und nachmittags 5 Fahrten angeboten. Die Trolleybusse fahren weiterhin bis auf knapp 2 km Strecke unter Fahrleitung, für den Rest der Strecke wird der Dieselantrieb oder die Batterien genutzt. Aufgrund einer zu geringen Anzahl von Trolleybussen mit Hilfsantrieben wurde die Linie 152 ab dem 09.02.2019 bis zum Hauptbahnhof verkürzt, da der Umbau der wichtigen Kreuzung Unii Lubelskiej/Fabryczna/Lubelskiego Lipca ’80/Al. Zygmuntowskie gestartet wurde. Bis Abramowice verkehrt nun nur noch die Linie 151 im 10/20 Min-Verkehr. Die bisherige Linie 162, die jedoch nur einmal jährlich am 01.11. zwischen Abramowice und Felin verkehrt, wurde in 202 unbenannt.

Als elektrifizierte Neubaustrecken ging mit dem Fahrplanwechsel am 2.9.2019 der Abschnitt Melgiewska – Pancerniakow (knapp 3 km) als Verlängerung der Linie 155 und ab dem 26.10.2019 der Abschnitt Chodzki Szpital – Choiny der Linien 156 und 160 (rund 3 km Länge) in Betrieb. Mit der Verlängerung der Linie 155 ist die Depotzufahrt nach Neubau der Straße Antoniny Grygowejnun auch mit Oberleitung versehen, die Linie 155 erreicht die neue Endhaltestelle Pancerniakow im 20-Minuten-Takt, hier endet auch die Linie 153, die ebenfalls alle 20 Minuten bedient wird. Mit dem Fahrplanwechsel am 2.9.2019 wurden die Frequenzen einiger Linien ausgedünnt. Die Einsparungen wurden aufgrund einer Reform der Steuereinnahmen zum Nachteil der Kommunen beschlossen, so verkehren nun trotz Verlängerung mehrerer Trolleybuslinien weniger Trolleybusse. Bis Anfang 2019 waren bis zu 89 Trolleybusse im Einsatz, nun liegt der Bedarf bei 78 Trolleybussen in der Hauptverkehrszeit. Der Wagenpark besteht unverändert aus 123 Trolleybussen, die älteren acht Wagen dienen bereits seit einigen Jahren als Reserve, auf die nun nicht mehr zurückgegriffen werden muß.  

Mit der Neubaustrecke bis Choiny der Linien 156 und 160 ging dort auch ein P&R-Parkplatz in Betrieb. Die Besucher der Stadt aus dem Norden sollen bewegt werden, hier ihre Autos abzustellen und mit dem Bus in die Stadt zu fahren. Drei Linien (18, 156, 160) starten nun von der neuen Endhaltestelle an der Stadtgrenze, die drei Linien werden je im 20-Minuten-Takt befahren.

Der Kaufvertrag über zehn Ursus-Gelenktrolleybusse wurde nach Verstreichen der Lieferfrist (1.9.2019) und vorheriger Fristsetzung Anfang Oktober 2019 gekündigt. Nach einer im Sommer 2019 durchgeführten Ausschreibung erhielt die Firma Solaris Bus & Coach einen Vertrag zur Lieferung von 15 Gelenktrolleybussen mit Batterieversorgung. Die ersten fünf Einheiten sollen bereits bis 4. Mai 2020 ausgeliefert werden, die restlichen zehn werden bis zum 1. April 2021 erwartet. 

Juergen Lehmann