Neuer Trolleybus im Testbetrieb

Ein Trolleybus vom Typ UTTZ-6241.01 „Bürger“ kam für Testfahrten auf dem umfangreichen Netz der Stadt zum Einsatz. Der Trolleybus kommt aus der Produktion der Verkehrsbetriebe im mehr als 500 km entfernten Ufa, es handelt sich um einen Nachbau des weißrussischen Trolleybus MAZ T203. Der Wagentyp ist heute in vier russischen Trolleybusbetrieben vertreten. Die größte Serie von 60 in 2020 gelieferten Einheiten – davon 16 mit Traktionsbatterien – sind in Tscheboksary (Čeboksary) in Betrieb. Neun Wagen kommen in Ufa ab 2021 zum Einsatz, davon vier Einheiten aus Rostov-na-Donu, die dort wegen ihrer Nichtübereinstimmung mit dem Vertrag an den Hersteller zurückgingen. Weitere acht Einheiten gingen nach Nowotscheboksarsk (Novočeboksarsk) und eine nach Sterlitamak. Auch Rostov hat inzwischen fünf Trolleybusse in der richtigen Konfiguration erhalten.

Der für die Testfahrten in Jekaterinburg vorgestellte Wagen ist in der Lage, laut Anschriften „mehr als 40 km ohne Fahrleitung durchzufahren“. Als weiteres Motto befindet sich im Wagen, der Trolleybus wird gegenüber dem Elektrobus als besser angepriesen: „Trolleybus – wie Elektrobus, jedoch lädt er sich während der Fahrt“.

Das Bürgermeisteramt beschloss, den neuen Wagen im Vorgriff auf den Kauf neuer Trolleybusse ausgiebig zu testen. Die Stadt rechnet mit einer Erneuerung des Wagenparks im Rahmen des Bundesprogramms „Sichere und hochwertige Straßen“, über dem bereits mehr als hundert neue Gasbusse beschafft wurden. Nach Angaben des regionalen Verkehrsministeriums wird im nächsten Jahr ein Antrag der Ural-Hauptstadt für 100 neue Trolleybusse gestellt, da sich „die aktuelle Fahrzeugflotte in einem beklagenswerten Zustand befindet“. Der etwa 230 Fahrzeugen zählende Wagenpark des Trolleybusbetriebs in Jekaterinburg ist stark erneuerungsbedürftig. Außer fünf halbniederflurigen Trolza-5275.07 „Optima“, gehören alle Wagen zu der veralteten hochflurigen ZiU-Familie. Die Trolleybusse kommen auf 16 Linien in der Nummerngruppe 1 bis 33 zum Einsatz. Die Hauptlast des Verkehrs in der Stadt wird aber vom Schienentransport, und zwar der U-Bahn (1 Linie) und der Straßenbahn (31 Linien, 450 Tw) getragen. 

Juergen Lehmann