Einstellung des Betriebs bis Dezember 2025

Seit dem 14. Dezember 2025 ist der städtische Nahverkehr von ALSA an Supratours, ein Unternehmen der staatlichen Eisenbahngesellschaft ONCF ( Office National des Chemins de Fer ),

Leider ist unklar, wie häufig die Oberleitungsbus-Infrastruktur genutzt wurde. Laut einigen Informationen wurden die Oberleitungsbusse beispielsweise im Sommer 2021 aufgrund nicht näher spezifizierter technischer Probleme wieder nur als Elektrobusse mit Ladestation im Depot eingesetzt.

Am 22. März 2022 wurde ein Oberleitungsbus von einem vorbeifahrenden Lkw umgefahren – der Unfallort ist hier bereits eindeutig dokumentiert –, was zu einer vollständigen Betriebseinstellung führte. Auch danach sollten die Fahrzeuge nicht mehr als reine Elektrobusse eingesetzt werden, da die Batteriekapazität dafür angeblich zu gering war.

Oberleitungsbahn war für November 2022 geplant, ob sie tatsächlich bis dahin erfolgte, lässt sich jedoch nicht mit Sicherheit bestätigen. Die Wiederaufnahme des Betriebs erfolgte offenbar erst im Frühjahr 2023, zunächst mit nur drei von zehn Wagen. Seit dem Sommer verkehrten lediglich zwei Oberleitungsbusse, und seit Frühjahr 2024 war nur noch ein Wagen im Einsatz, der die BRT-Hauptlinie (!) etwa stündlich von ca. 7:00 bis 21:00 Uhr bediente. Ein Fahrplan wurde nicht ausgehängt. Die Fahrzeit betrug etwa 20–25 Minuten, wobei ein Terminal üblicherweise zur vollen Stunde und der östliche Terminal im Zentrum halbstündlich abfuhr. Die Oberleitungsbusse nutzten die BRT-Strecke unabhängig, obwohl parallel andere Buslinien verkehrten. Deren Busse standen jedoch während der Stoßzeiten im Stau. Der Terminal im Zentrum wurde nicht von den Buslinien gem

https://www.cs-dopravak.cz/mene-nez-10-let-jediny-africky-trolejbusovy-provoz-byl-zrusen/

Juergen Lehmann