Trend zu kürzeren Trolleybussen

In 2009 wurden neun Trolleybusse des Typs „Bogdan“ T601.11 (Nr. 106-116) neu beschafft, darunter der Vorführwagen, der in vielen betreiben in der Ukraine zu gast war (Nr. 113). Ende 2010 folgten nochmals fünf Einheiten dieses nur 10,6 m langen Trolleybus.
Neben den 16 kurzen Trolleybussen besteht der Wagenpark aus elf Skoda 14 TR der Baujahre 1988-1990, zuzüglich einiger 2002 und 1996 aus Pilsen gebraucht übernommene aus 1984/87, sechs 2006 bis 2008 erworbenen ZIU 682, drei davon als Nachbau der Firma Dnipro (Typ E187) und fünf zu Solowagen verkürzten Gelenkwagen. Von den einst 15 Gelenktrolleybussen des Typs YMZ T1, die 1993 beschafft wurden, sind nun die letzten beiden zu Solowagen in Dnepropetrovsk umgebaut worden. Wagen 314 traf am 13.9.2011 wieder in Lugansk ein. Bereits einige Tage zuvor wurde der bereits vor rund zehn Jahren verkürzte 304 zur Überarbeitung dorthin gesandt, auch 307 befindet sich dort.
Insgesamt besteht der Wagenpark aus knapp 40 Trolleybusse davon sind jedoch etwa zehn nicht betriebsfähig abgestellt bzw. in Überarbeitung.

Weiterhin werden fünf Linien (51-54, 57) bedient, aber nach über 20 Jahren Bau- und Planungszeit konnte eine Netzerweiterung von rund 2 km in eine Neubausiedlung im Süden der Stadt endlich vor einem Jahr am 19.10.10 eröffnet werden. Hierhin verkehrt nun die Linie 52, die damit rund 3 km länger wurde.
Der Busbetrieb erhält nun ebenfalls neue kurze Busse von der Firma Bogdan (Typ A201). 38 Wagen sind bestellt, die Auftragssumme beträgt rund 16,5 Mio. UAH.
Im Straßenbahnbetrieb, der mit knapp 40 Triebwagen neuen Linien bedient, musste aus Wagenparkmangel bzw. offiziell wegen Schäden am Unterwerk Linie 15 am 6.10.2011 eingestellt werden.

Foto:
Bogdan T601.11 Nr.116 im Einsatz auf der Neubaustrecke der Linie 52. Aufnahme: Aksenov Dmitriy, 05.05.2011

Juergen Lehmann