65 Jahre Trolleybusbetrieb

Vor 65 Jahren am 1.5.1959 nahmen 18 Trolleybusse auf der ersten Linie den Betrieb auf. Bis Ende 1988 entstand ein umfangreiches Netz mit 210 Trolleybussen auf 17 Linien. Aber bis 2006 reduzierte sich der Betrieb auf sieben Trolleybuslinien, es gelangten gebrauchte Trolleybusse aus westeuropäischen Ländern zum Einsatz. Schließlich genehmigte der Gemeinderat von Brașov in seiner Sitzung am 31. Mai 2017 den Beschluss zur Aufnahme eines Darlehens durch die RATBV für den Kauf von 105 Dieselbussen, die auch die gebrauchten Trolleybusse ersetzen sollten. Aber noch im Jahr 2017 konnten Fördermittel für 25 neue Batterie-Trolleybusse beantragt werden, mit denen vier ehemalige Trolleybuslinien mit Nutzung ihres Batterieantriebs wieder eröffnet werden konnten. Ab dem 25.05.2020 bedienten die ersten vier neuen Fahrzeuge wieder die Linie 2, damit wurde die Endstation Livada Poştei nach 14 Jahren wieder von Trolleybussen angefahren. Dorthin wurde der Trolleybusbetrieb zeitgleich mit der Altstadtstrecke durch die Strada Poarta Schei 2006 eingestellt. Im Juni 2020 folgte die Umstellung der Linie 31 auf Trolleybusbetrieb. Beide Linien sind rund 5½ km lang und fahren zu 40% im Batteriebetrieb. Auf der Linie 1 kamen ab dem 13.06.2020 wieder Trolleybusse mit rund 45% Batteriefahrt zum Einsatz und die Linie 6 mit rund 50% fahrleitungsloser Strecke folgte am 01.08.2020. 

Weitere 26 Gelenktrolleybusse lieferte die Firma Solaris in 2021 als Ersatz für die alten Trolleybusse auf den Trolleybuslinien 3, 7, 8, 10 und 33. Neben den 51 Trolleybussen wurden in drei Ausschreibungen insgesamt 72 Elektrobusse mit EU-Mitteln beschafft. Die Firma SOR lieferte 2020 und 2021 insgesamt 50 SOR NS 12 electric und 10 SOR EBN 8. Für die Autobuslinie 5 folgten 2020 zwölf Elektrogelenkbusse des Fabrikats Karsan e-ATA 18. Die Erneuerung des Wagenparks geht nun weiter, aber nicht elektrisch. Für die Linie 17 begann der Start der Auslieferung von 15 Gelenkdieselbussen mit Mild-Hybrid Ende Mai 2024: 

Juergen Lehmann