Batterie-Trolleybus durch Umbau

Am 22.10.2019 fand die erste Probefahrt auf der Linie 10 mit dem ersten umgebauten Batterie-Trolleybus statt. Es handelt sich um einen Umbau eines Skoda 21Tr  vom Baujahr 1996, der Ende 2012 aus Hradec Králové (Nr. 34) gebraucht als Wagen Nr.4010 übernommen wurde. Nach der Modernisierung des Wagenkastens erhielt der Trolleybus eine neue elektronische Steuerung und ein Batteriepack, welches eine fahrleitungslose Fahrt von 25 bis 30 Kilometer ermöglicht. Mit einer Batterieladung können sogar bis zu 50 Kilometer erreicht werden, jedoch sind dann die Batterien vollständig entladen und dieses wirkt sich negativ auf ihre Lebensdauer aus. Die Kosten für diesen Umbau betragen etwa 3,5 Millionen Griwna und machen damit rund die Hälfte eines Neufahrzeugs mit einem Batterieantrieb aus. Die Zulassung der umgebauten Trolleybusse zog sich über ein Jahr hin und erst jetzt konnten die ersten Fahrversuche außerhalb des Depots unternommen werden. Die übrigen vier Einheiten dieses Typs werden nun bis Frühjahr 2020 gleichartig umgebaut. Dann sollen die fünf Wagen auf der verlängerten Linie 10 zum Einsatz kommen, die rund 1,8 km auf der Straße Balkovskaya fahrleitungslos verkehren soll.

Die 47 in 2018 mit Mitteln der EBWE (Europäische Bank für Wiederaufbau) beschafften Trolleybusse des Typs BKM 321 sind nicht mit Batterien ausgestattet. Sie gingen im Zeitraum von Januar 2018 bis Oktober 2018 mit den Betriebsnummern 0001-0047 in Dienst. Nach Abschluss der Auslieferung wurden sie am Mittwoch, 17. Oktober 2018 im Depot präsentiert. Mit der Inbetriebnahme der Neufahrzeuge sank die Anzahl der ZIU682 der Baujahre 1986 bis 1992 von über 80 auf nun unter 40 Einheiten. Außerdem erhöhte sich der Niederfluranteil, nun sind 78 der 173 Trolleybusse niederflurig.  

Juergen Lehmann