Letzte Gelenkwagen ersetzt

In der knapp 5200 Esenbahnkilometer (der Transsibirischen Eisenbahn) östlich von Moskau entfernten und rund 70 km vom südwestlichen Ende des Baikalsees gelegenen Stadt besteht neben einem Straßenbahnnetz (seit 1947) auch ein Trolleybusnetz. Dieses im November 1970 eröffnete Netz umfaßt zur Zeit aus 10 Linien, einschließlich zwei Verstärkungslinien (7k und 10k). Etwa 80 Trolleybussen stehen für die Bedienung zur Verfügung, nachdem in den letzten Jahren starke Investitionen im Nahverkehr erfolgten: 2008 beschaffte die Stadt neben fünf Straßenbahntriebwagen 29 Trolleybusse (278-306) vom Typ VMZ-5298 von der Firma Trans-Alfa in Vologda. Sechs Wagen dieses Typs wurden bereits 2003 geliefert (Nr. 261, 265-269).
Ab Dezember 2009 folgten nun neun LiAZ 52803, die ersten wurden in der Presse (siehe Link „Mehr Information“) am 16.12.2009 vorgestellt, die Inbetriebnahme erfolgte ab Ende Januar 2010. Es handelt sich um niederflurige Trolleybusse, die auf einen Wagenkasten der Dieselbusversion basieren.

Die Neufahrzeuge ersetzten die letzten Gelenkwagen vom Typ ZIU 683 bzw. ZIU 6205, von denen bis 1995 25 Exemplare in Dienst gingen (Nr. 215, 216, 223-227, 230-241, 243, 246-250). Aber die Neufahrzeuge dienten auch zur Aufstockung des Wagenparks, es wurde nicht die gleiche Anzahl älterer Fahrzeuge ausgemustert. So stieg die Stärke des Trolleybusparks von 64 (Okt.2008) auf rund 80 an. Hierfür mußte auch Fahrer gesucht werden, vorerst behalf man sich mit Studenten, die nun einige der älteren ZIU 682 steuern.
Die für 2008 geplante neue Verbindung des Trolleybusnetzes über die neue Brücke über den Fluß Angara wird sich verzögern, nun wird 2012 als Fertigstellungstermin genannt.

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Fast die Hälfte des Wagenparks besteht nun aus Neufahrzeugen des Typs VMZ-5298 der Firma Trans-Alfa, hier Wagen 2832 aus der 2008 beschafften Serie von 29 Einheiten. Aufnahme: Jörg Bruchertseifer, 22.08.2009

Juergen Lehmann