Neue Obusse bei Krimtrolleybus/UA

Anfang diesen Jahres wurden 4 „neue“ Obusse von der Firma „AWIANT“ gekauft.
Dabei handelt es sich um Wagen, die bereits 2004 in Kiew gebaut wurden und dann von den Kunde(n) nicht bezahlt werden konnten.

1x AWINAT Typ ANTONOW K12.04 (Solowagen) => Betriebsnummer 8200 (Depot Alusta)
3x AWIANT Typ ANTONOW K12.03 (Gelenkwagen) => Betriebsnummern 4200 – 4202 (Depot 2 Simferopol)

Dies Wagen haben elektrische Ausrüstungen von „SKODA“ aus der Tschechischen Republik mit bewährter GTO-Technik. Von den Hochflur-Gelenkwagen K12.03 (mit 2x 100 kW) wurden nach einen Prototyp insgesamt 78 Wagen für Kiew gebaut. Von den Solowagen K12.04 (mit 100 kW) entstand ein weiterer für Kiew. Dies Typen (K12.03 und K12.04) wurden für Betriebe geplant, die bisher SKODA-Obusse gekauft hatten.

Für die Betriebe, die bisher russische Obusse gekauft haben wurden hat man die Typen K12.05 und K12.06 mit russischer Elektrik der Firma „DYNAMO“ mit IGBT-Technik und einem 170 kW-Verbundmotor entwickelt. Gebaut wurden lediglich zwei Gelenkwagen mit des Typs K12.05 und Kiew erprobt. Einer wurde nach Tscherkassy verkauft und der andere in einen K12.03 (Bestandteil der Serie) umgebaut.

Für den Betrieb der topografisch sehr anspruchsvollen Strecke des Krimtrolleybus von Simferopol nach Jalta auf der bei 86 km Fahrtstrecke über 700 m Höhenunterschied überwunden wird, hat AWIANT ein neuen Wagentyp K12.10 entwickelt. Für diesen Wagen bestünde ein Bedarf von 100 Wagen.

Weiterhin werden 20 Stück SKODA 14Tr modernisiert. Im letzten Jahr wurde eien Musterfahrzeug fertiggestellt (Nr. 2005). Der erste Serienwagen folgte nun (Nr. 8007).