Neuer Batterie-Trolleybus im Test

Mit der Wagen-Nr.001 nahm ein Trolleybus des Ufa-Straßenbahn- und Trolleybuswerks ausgiebige Testfahrten ab dem 07.02.2022. Es handelt sich um das Fabrikat UTTZ-6241.01 “Gorozhanin”, übersetzt „der Stadtbewohner“. Die Karosserie wurde im Minsker Automobilwerk hergestellt, es handelt sich um die zweite Generation des Busses MAZ-203. Mit der Firma MAZ ging die in Ufa beheimatete Firma UTTZ Mitte 2020 eine strategische Partnerschaft ein. Die ersten Serienfahrzeuge mit der Bezeichnung UTTZ-6241.01 konnten bis Mitte 2021 nach Cheboksary (60 Einheiten) und Novoceboksarsk (8 Einheiten) geliefert werden. Das nun als Vorführfahrzeug hergestellte Fahrzeug mit der Fabrik-Nr.80 wurde im September 2021 produziert und nach einer Woche mit Testfahrten in Ufa ab dem 13.10.2021 bis zum 22.12.2021 in der 700 km nordwestlich gelegenen Stadt Jekaterinburg zum Einsatz kam. Im Januar wurde dann das Fahrzeug nach Nowosibirsk gebracht, rund 1.800 km Luftlinie von Ufa entfernt. Der Testeinsatz ist eine Initiative des Verkehrsministeriums von Nowosibirsk. Es soll festgestellt werden, wie der Trolleybus unter sibirischen Bedingungen funktioniert, insbesondere soll der Wagen auch bei Frost rund 40 Kilometer ohne Fahrleitung mittels Batterie fahren. Wenn der Testeinsatz positiv verläuft, werden autonome Trolleybusse für Nowosibirsk gekauft.

Eine Erneuerung des über 200 Einheiten umfassenden Trolleybusparks ist überfällig. Als letzte Neufahrzeuge verjüngten 2013 zwanzig Trolza-5265.00 “Megapolis” den Wagenpark. Im vergangenen Jahr konnten dann noch acht 15 Jahre alte Trolza-5275 “Optima” aus Tver übernommen werden, mit den Neubeschaffungen aus 2007 bis 2009 sind von diesem Typ rund 50 Einheiten vorhanden. Weiterhin macht der russische Einheitstrolleybus ZIU682 in mehreren Bauarten den überwiegenden Teil des Wagenparks mit rund 140 Einheiten aus, als ältester Wagen ist der ZiU-682 Nr. 4019 vom Baujahr 1987 zu erwähnen. 

Juergen Lehmann