Noch ausbaufähig

Die durchschnittliche Nutzung auf der 2 km langen, ersten Strecke des spurgeführten Trolleybussystems im spanischen Castellón de la Plana beträgt gegenwärtig gut 3.000 Fahrgäste an Werktagen bzw. an Uni-Öffnungstagen, entsprechend einer mittleren Belegung mit 13 Fahrgästen. Diese Zahlen entsprechen einem geschätzten jährlichen Fahrgastaufkommen von etwa 800.000 Passagieren. Eine deutliche Steigerung wird mit der Eröffnung der Verlängerung durch das eigentliche Stadtzentrum bis zum Hafen Grao erwartet, für dessen Hauptabschnitte entlang der breiten Avenida del Mar die Bau-Ausschreibungen vor dem Abschluss stehen. Nicht geklärt ist weiterhin die Frage der künftigen Fahrzeugausrüstung, soll doch das Zentrum frei von Fahrleitungen bleiben, aber auch nicht im Dieselhilfsantrieb befahren werden. Für die Verlängerung müßten folglich Busse mit Batterie-Hilfsanieb beschafft werden. Die drei bislang vorhandenen Cristalis-Solowagen (Nr. 146 – 4405 GCY, Nr. 147 – 8642 GCY und Nr. 148 – 4414 GCY) besitzen ein Dieselaggregat für den fahrleitungslosen Betrieb.
Text: Dirk Budach

Foto: Trolleybus 147 im Einsatz auf der Linie T-1 am 02.02.2009, die fünf Haltestellen wrden bis 9:30 Uhr im 5-Minuten-Takt und bis 22:30 Uhr im 8-Minuten-Takt befahren, so der Fahrplan auf http://www.autobusescastellon.com/
Aufnahme: Mikołaj Bartłomiejczyk

Juergen Lehmann