Nur noch Solowagen im Linienverkehr

Im September 2011 gewann die Firma Trolza die Ausschreibung zur Lieferung von zwei Niederflur-Trolleybussen für die Stadt Tver. TrolZa lieferte die beiden Trolleybusse am 15. und 18.11.2011 aus, sie erhielten die Betriebsnummern 81 und 82. Es handelt sich um eine neue Baureihe (03) des Typs 5275 mit der Bezeichnung „Optima-2“. Der Wagen weist stufenlose Einstiege auf und ist mit einer energiesparenden Elektroausrüstung mit Transistor-System ausgestattet, die eine Einsparung von 35% des Stromverbrauchs ermöglichen soll. Im Design entspricht der Trolleybus den bisherigen Lieferungen, von denen in Tver bereits 26 Einheiten verkehren, die 2007 bis 2009 beschafft wurden. In 2010 folgten vier Niederflurtrolleybusse aus Weißrussland vom Typ BKM 321. Diese beiden Neubeschaffungen wurden am 25.06.2011 der Öffentlichkeit vorgestellt.
In 2010 wurden die letzten Gelenkwagen abgestellt, sie stehen bislang auf dem Betriebshof. 1992 wurden sieben (4-8, 10, 28) und 1993 bis 1995 weitere sieben (Nr.12-18) beschafft. Von den knapp 100 Trolleybussen des Wagenparks stehen 74 im Liniendienst auf den sechs Linien umfassenden Netz. Die ältesten Trolleybusse stammen vom Baujahr 1990.
Auch das Straßenbahnnetz umfasst sechs Linien. Eins der beiden Straßenbahndepots wurde am 01.12.2011 geschlossen und alle Triebwagen werden nun im Depot Nr.2 beherbergt. Insgesamt konnte die Straßenbahn in Tver im August 2011 auf eine 110-jährige Geschichte zurückblicken.

Fotos:
oben: Vorstellung der beiden neuen Trolleybusse BKM 321 Nr.19 und Optima 5275 Nr. 43 auf der Novotoržskaâ Str. am 25.06.2011.
unten: Abgestellte Gelenkwagen des Typs ZIU 683 im Betriebshof im Dezember 2011. Aufnahmen: Artem (BaNDiT69, http://stts.mosfont.ru/)

Juergen Lehmann