Trolleybus 176 umgerüstet auf Batterienotfahrt

Nachdem per Volksentscheid am 09.06.2013 der Aufwertung und Neugestaltung des Bahnhofplatzes mit 53,9 Prozent zugestimmt wurde, werden nun ab dem Baustart in 2015 für rund 4 Jahre Einschränkungen im Trolleybusbetrieb zu erwarten sein. Statt der zahlreichen Fahrleitungsprovisorien beabsichtigt die VBSG eine Umrüstung der Fahrzeugflotte auf Batteriebetrieb. Dabei sollen die derzeit in den 25 Trolleybussen des Wagenparks vorhandenen Diesel-Notstromaggregate durch Batteriepakete ersetzt werden und eine automatische An- und Ablegevorrichtung nachgerüstet werden. Somit können die Trolleybusse vor dem Bahnhofplatz von der Fahrleitung abdrahten und an der nächsten Haltestelle unter einem Fahrleitungstrichter wieder eindrahten. Trolleybus 176 wurde bereits bei der Firma Hess durch Firma Vossloh Kiepe entsprechend umgerüstet und wurde am vergangenen Donnerstag der Lokalpresse vorgestellt. Er wird in den kommenden Monaten auf den im Liniennetz eingesetzt, die Entscheidung der VBSG zur Umrüstung wird dann im September fallen und die Umstellung soll bis spätestens 2017 abgeschlossen sein. „Statt in die neuen Fahrleitungen stecken wir das Geld lieber in den Umbau der Fahrzeugflotte“, so Stadtrat Fredy Brunner vor den Medien, eine Umrüstung der 25 Trolleybusse wird rund 5 Mio. Franken kosten, günstiger als der Umbau der Fahrleitung.
Langfristig soll der gesamte Fahrzeugpark auf Elektrobetrieb umgestellt werden, von den 78 Einheiten des Fahrzeugsparks befördern die 25 Trolleybusse 55 Prozent aller VBSG-Fahrgäste. Die restlichen über 50 Autobusse sind jedoch relativ neu, sie wurden in den letzten drei Jahren neu beschafft, zuletzt kamen 2013 noch sechs dreiachsige Dieselbusse mit einer Länge von 13,7 m als Abschluss der Flottenerneuerung hinzu. im Vorfeld dieser abschließenden Beschaffung wurde ein Hybridbus der Firma MAN getestet. Aufgrund der Topografie hatte der Hybridbus zu wenig Kraft, um die Steigungen mit angemessener Geschwindigkeit zu bewältigen.
Die Umbauarbeiten am Bahnhof werden 2015 mit Umbau und Sanierung der Gutenbergstraße starten. Der Test mit dem umgebauten Wagen 176 wird auf allen Trolleybuslinien durchgeführt, hierfür montierte die VBSG insgesamt vier Trichter zum Eindrahten, jeweils an der nächsten Haltestelle hinter dem Bahnhof, einer an der Haltestelle St.Leonhard auf der Sankt Leonhard-Straße für die Linie 1/4 Richtung Winkeln, einer in Richtung Marktplatz für Linie 3 und Linien 1/4 sowie zwei für die beiden Richtungen der Linie 5. Der Entscheid über den möglichen Umbau der Fahrzeuge wird im September 2014 im Anbetracht der Investitionssumme vom Stadtparlament getroffen. Ob auch der 2006 umgebaute Doppelgelenkwagen 155 dazu gehört, muss noch geprüft werden. Bislang steht er auf den Linien 1 und 4 regelmäßig im Einsatz.

Der Umbau des Bahnhofsvorplatzes sieht weniger Platz für die Busse und Trolleybusse vor. Somit müssen aus den Radiallinien wie die Linie 3 Durchmesserlinien geschaffen werden, somit ist eine Verlängerung der Linie 3 nach St. Georgen weiter in der Planung, auch wenn der Kanton die Finanzmittel hierfür eingespart hat. Im Agglomerationsprogramm St.Gallen / Arbon – Rorschach der zweiten Generation ist die Verlängerung weiterhin enthalten.

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SwissTrolley 182 -im Einsatz auf der Linie 3- biegt aus der Gutenbergstraße in den Bahnhofsplatz ein, die zahlreichen Kreuzungen und Weichen sollen künftig entfallen und mittels Batterieversorgung umweltfreundlich überbrückt werden, auch die Linie 3 soll bis zur Fertigstellung des Platzes zur Durchmesserlinie werden. Aufnahme: J. Lehmann, 17.07.2010

Juergen Lehmann