Trolleybusnetz leidet unter starker Konkurrenz

Mangels Unterstützung der Stadt leidet der Trolleybusbetrieb weiterhin unter starker Konkurrenz. Minibusse und Busse anderer Verkehrsunternehmen verkehren parallel zu Trolleybuslinien und unterbieten deren Fahrpreis. Zudem können ältere und behinderte Fahrgäste kostenfrei die Trolleybusse nutzen. Somit geriet die Gesellschaft „Trolleybus Services Ltd“ in Zahlungsrückstand bei Zahlen der Gehältern der Busfahrer und ein Konkurs der Gesellschaft drohte. Aber dann stellte die Busgesellschaft IVKONI den Betrieb auf der parallel zur Trolleybuslinie 5 laufenden Linie zum 01.05.2011 auf, obwohl sie einen 8-Jahres-Vertrag für diese Linie hatte.
Der Fahrplan der Trolleybusse, der an die stündlich verkehrende Buslinie angepasst wurde (Entfall der parallel laufenden Fahrten) musste nun wieder angepasst werden und der 5-Minuten-Verkehr in der Frühspitze ist wieder durchgehend.
Außerdem wird die „Trolleybus Services Ltd“ gemeinsam mit der Stadt Pleven Mittel aus den Fond zur Förderung eines umweltfreundlichen Stadtverkehrs in den sieben größten Städten Bulgariens beantragen. Eine Konferenz der sieben Städte wurde am 19.04.2011 in Pleven abgehalten. Nach Erstellung von Gutachten über die einzelnen Betriebe müssen die Anträge gestellt werden. Die Gemeinde Pleven und die Berater aus dem Konsortium ECORYS 2010 präsentieren ihre getrennten Ausarbeitungen, die erwarteten Ergebnisse, die Auswirkungen des Projekts und Details über die Vorbereitung des Antragsformulars. Die Vertreter der Gemeinden Plovdiv, Stara Zagora, Varna und Ruse teilen ihre Erfahrungen und Fortschritte des Projekts mit. Die von Pleven erwartete Fördersumme beträgt etwa 24 Millionen, die in der ersten Programmperiode für 2012 und 2013 umzusetzen sind. Die Mittel werden für den Ausbau und der Erneuerung des 27 km langen Trolleybusnetzes investiert. Außerdem sind ein Teil der Mittel für das Trolleybusdepot und für ein Informationssystem über alle Stationen sowie Aktivitäten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit vorgesehen. Die Gemeinde Pleven hat ihre Unterlagen so weit vorbereitet, dass man für 2012 die ersten Mittel erhofft. In der zweiten Charge ab 2014 bis 2020 werden die Mittel für die Wagenparkerneuerung verwendet. Weiterhin besteht der Wagenpark ausschließlich aus ZIU 682, von 1985 bis 1990 gebaut, die auf den 7 Linien mit regelmäßigen Takt (Linien 3, 5, 7, und 9 bis zu 5-Minuten-Takt) und 8 Linien ein bis 17 mal täglich verkehren.

Fotos:
oben: Etwa die Hälfte des Wagenparks trägt Ganzreklame, hier Trolleybus 160 für eine deutsche Supermarktkette im Einsatz auf der Linie 7 am 8.12.2010.
unten: Bei vier ZIU 682 (Nr.116, 125, 133, 176) wurde die hintere Plattform abgesenkt und eine ausschiebbare Rampe eingebaut, um mobilitätseingeschränkte Personen befördern zu können. Die Stufen müssen dann, wie hier beim Wagen 176 im Einsatz auf Linie 8 am 17.12.2010 erkennbar, zum Wageninneren bewältigt werden. Aufnahmen: Bobi mw

Juergen Lehmann