21.08.2023 | Ein umgebauter früherer Trolleybus noch im Einsatz |
13.10.2020 | Der Ausverkauf geht weiter |
06.02.2020 | Der letzte Akt: Verkauf als Schrott |
24.02.2019 | Noch immer sind 55 moderne Niederflurtrolleybusse ohne Nutzung |
17.03.2018 | Erste Abgänge |
28.12.2017 | Fahrleitungsabbau und unklares Schicksal der Niederflurflotte |
06.11.2017 | Letzter Betriebstag für die letzten Trolleybusse Neuseelands |
16.10.2017 | Petition zum Erhalt des Betriebs |
25.09.2017 | Gebrauchte Dieselbusse treffen als Ersatz ein! |
10.07.2017 | Überwiegend Dieselbusse als Nachfolger beim neuen Betreiber |
22.05.2017 | Nochmals verschoben: Neuer Einstellungstermin |
16.01.2017 | Einstellungsdatum um einen Monat verschoben |
14.12.2016 | Umleitungsstrecke abgebaut, keine Änderungen nach den Regionalwahlen |
26.09.2016 | Änderungen im Wagenpark |
15.08.2016 | Umbau in Hybridbusse beginnt und Fahrleitungsabbau ausgeschrieben |
09.05.2016 | Warum sind Trolleybusse kosteneffektiver als Batteriebusse? |
18.01.2016 | Erneuter Einstellungsbeschluss |
28.10.2015 | Trolleybuslinie 5 eingestellt |
16.09.2015 | Für und Wider |
08.09.2014 | Entscheidung im Regionalparlament über die weitere Zukunft des E-Betriebs |
19.11.2012 | Historischer Trolleybus kehrt heim |
10.09.2012 | Fünf ‚High Frequency‘-Trolleybuslinien geplant |
09.04.2012 | Geplante Reduzierung der Trolleybuslinien stößt auf Widerstand |
26.09.2011 | Trolleybus als orgineller Werbeträger |
14.12.2009 | Der letzte Volvo fährt jetzt im Museum |
19.11.2009 | Aus für die Volvo-Trolleys |
20.07.2009 | Alle Neuen ausgeliefert |
22.12.2008 | Auch an Wochenenden wieder Obusse? |
15.09.2008 | Verzögerungen |
31.01.2008 | Kompletter Wagenpark wird erneuert |
06.08.2007 | Erneuerung des Wagenparks durch 61 neue Dreiachser |
14.11.2006 | Erneuerung des Obusbetriebs beginnt |
06.01.2006 | Argumente Pro Trolleybus in Wellington (NZ) |
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