An ITDP policy brief presenting five shared principles to guide governments and planners in designing effective, equitable, zero-emission public transport systems.

Ein Abschlussbericht, der den erforderlichen Infrastrukturinvestitionsbedarf (Depots, Werkstätten, Ladeinfrastruktur) für die Umstellung der Busflotten von Niedersachsen und Bremen auf CVD-konforme batterieelektrische Antriebe schätzt.

This study uses real-world monitoring data of an urban electric bus fleet to analyse how energy consumption, charging behaviour and battery-friendly operation strategies affect battery aging, and estimates the resulting CO2 reductions versus diesel buses.

VDV-Ganzheitsbilanzierung von Bus-Kraftstoff- und Antriebsoptionen, die zu dem Schluss kommt, dass eine Diesel-Hybrid-Flotte, die mit biogenem synthetischem (BtL) Kraftstoff betrieben wird, eine mit Brennstoffzellenbussen mit erneuerbarem Wasserstoff vergleichbare Nachhaltigkeit bei deutlich niedrigeren Kosten bietet.

Beitrag, der argumentiert, dass der moderne Oberleitungsbus (O-Bus) – mit Superkondensatoren, Bremsenergierückgewinnung und moderner Oberleitungs-Hardware – ein kostengünstiges, umweltfreundliches zukünftiges Verkehrssystem ist, das weitaus günstiger und schneller zu bauen ist als die Stadtbahn.

Beitrag über hybride Brennstoffzellencluster für Busse und Schiene (Projekt FELICITAS), der zeigt, dass die Bündelung kleinerer PEFCs mit Energiespeichern dynamische Lasten verringert und die Lebensdauer der Brennstoffzelle nahezu verdoppelt.

Beitrag, der Bombardiers MITRAC Energy Saver (Bord-Superkondensatorspeicher) für Straßenbahnen vorstellt, der Bremsenergie zurückgewinnt (Einsparung von etwa 30% der Traktionsenergie) und kurzen oberleitungsfreien Betrieb ermöglicht.

Presenta sistemas de transporte masivo basados en trolebuses en Sudamérica (Barquisimeto/Venezuela, Quito, Mérida), describiendo el trolebús articulado NEOPLAN Electroliner de 18 m con equipos de tracción Bombardier MITRAC.

Reviews the outlook for trolleybuses in Scandinavian cities using Landskrona and Bergen as examples, and discusses whether battery/IMC operation is the future.