Forschung & Studien
Mobilität mit Rückgrat
Effizient. Flexibel. Resilient.
Monitoring the Energy Transition of Bus Public Transport Companies: A Process-Oriented Approach
Autoren: Aleksander Jagiełło, Agnieszka Szmelter-Jarosz, Marcin Wołek
Die wissenschaftliche Studie untersucht am Beispiel des Busunternehmens PKA Gdynia, wie sich die Elektrifizierung von Busflotten anhand messbarer Kennzahlen steuern und bewerten lässt. Sie zeigt, warum neben dem Anteil elektrischer Fahrzeuge vor allem deren tatsächliche Verkehrsleistung, Energieverbrauch und Ladeinfrastruktur entscheidend sind. Die Ergebnisse entstanden im Rahmen des EU-Projekts CE4CE und bieten Verkehrsunternehmen und Städten eine Grundlage für die systematische Planung und Optimierung ihrer Elektrifizierungsstrategien.
Public transport digitalization: leveraging AI and Digital Twins for smarter urban mobility management
Autoren: Jan Röhl, Conrad Jentzsch, and Marta Woronowicz
Die Studie untersucht anhand der CE4CE-Pilotprojekte in Leipzig, Bergamo und Gdynia, wie KI-gestütztes Monitoring und Digital Twins Instandhaltung, Energieeffizienz und Elektrifizierungsplanung verbessern können. Die Ergebnisse zeigen, wie digitale Werkzeuge den Übergang von reaktivem zu vorausschauendem Management unterstützen und damit Lebensdauer, Ressourceneffizienz und Kreislaufwirtschaft im öffentlichen Verkehr stärken
On the road to a concept for BRT
Der Bericht analysiert den aktuellen Stand von Bus Rapid Transit (BRT) und elektrischen BRT-Systemen weltweit, definiert die Grundlagen eines europäischen eBRT-Konzepts und zeigt, wie innovative, emissionsfreie Bussysteme künftig geplant, bewertet und umgesetzt werden können. (uitp.org)
Building Better Public Transport: Public Transport Principles Brief
An ITDP policy brief presenting five shared principles to guide governments and planners in designing effective, equitable, zero-emission public transport systems.
Abschätzung des Investitionsbedarfs bei der Umstellung der Linienbusflotten auf CVD-konforme Antriebe in Niedersachsen und Bremen
Ein Abschlussbericht, der den erforderlichen Infrastrukturinvestitionsbedarf (Depots, Werkstätten, Ladeinfrastruktur) für die Umstellung der Busflotten von Niedersachsen und Bremen auf CVD-konforme batterieelektrische Antriebe schätzt.
Empirical Energy Consumption Estimation and Battery Operation Analysis from Long-Term Monitoring of an Urban Electric Bus Fleet
This study uses real-world monitoring data of an urban electric bus fleet to analyse how energy consumption, charging behaviour and battery-friendly operation strategies affect battery aging, and estimates the resulting CO2 reductions versus diesel buses.
Umfassend nachhaltige Kraftstoff- und Antriebskonzepte für den Linienbusverkehr (Position)
VDV-Ganzheitsbilanzierung von Bus-Kraftstoff- und Antriebsoptionen, die zu dem Schluss kommt, dass eine Diesel-Hybrid-Flotte, die mit biogenem synthetischem (BtL) Kraftstoff betrieben wird, eine mit Brennstoffzellenbussen mit erneuerbarem Wasserstoff vergleichbare Nachhaltigkeit bei deutlich niedrigeren Kosten bietet.
Der O-Bus – ein Buskonzept mit Zukunft
Beitrag, der argumentiert, dass der moderne Oberleitungsbus (O-Bus) – mit Superkondensatoren, Bremsenergierückgewinnung und moderner Oberleitungs-Hardware – ein kostengünstiges, umweltfreundliches zukünftiges Verkehrssystem ist, das weitaus günstiger und schneller zu bauen ist als die Stadtbahn.
Hybride Brennstoffzellencluster für Bus- und Bahnanwendungen im ÖPNV
Beitrag über hybride Brennstoffzellencluster für Busse und Schiene (Projekt FELICITAS), der zeigt, dass die Bündelung kleinerer PEFCs mit Energiespeichern dynamische Lasten verringert und die Lebensdauer der Brennstoffzelle nahezu verdoppelt.