Forschung & Studien

Mobilität mit Rückgrat

Effizient. Flexibel. Resilient.

StudienYoung Voices Program
  • 2012
  • Miluše Pokorná, Brno City Municipality
Multimodal Transport in Brno

An overview of Brno’s multimodal public-transport history (horse tram, steam, electric tram, bus, boat and trolleybus) and its efforts to promote clean, trolleybus-based transport.

  • 2012
  • Thomas Reitz, Thermo King (Climate Solutions)
Ideen für eine wirtschaftliche und effiziente Klimatechnik von Morgen

Thermo King argumentiert, dass modulare Klimaanlagen für Elektrobusse den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Anlagen mehr als halbieren und gleichzeitig den Wartungsaufwand senken sowie den Komfort erhöhen können.

  • 2012
  • Sebastian Dirk, Proton Motor Fuel Cell GmbH
Brennstoffzellen-Hybridsysteme für den innerstädtischen Nutz- und Personenverkehr

Proton Motor stellt PEM-Brennstoffzellen-Hybridantriebssysteme für innerstädtische Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen vor, darunter den TriHyBus und ein Brennstoffzellen-Reichweitenverlängerer-Konzept für Linienbusse.

  • 2012
  • Roland Juhrs, Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)
Der Elektrobus – Entwicklungshorizonte und Problemfelder

Die LVB Leipzig umreißt ihre Strategie und Geschichte der Elektromobilität, betrachtet die Straßenbahn als wichtigsten elektrischen Verkehrsträger, während sie Elektro- und Hybridbusse erprobt, und beleuchtet die Entwicklungshorizonte und Problemfelder des Elektrobusses.

  • 2012
  • Roberto Bartolomeu Berkes (EMTU)
The Brazilian Experience: Electrification of the Sao Paulo ABD Trolleybus Corridor

Describes EMTU’s project to electrify and re-energize the Sao Paulo ABD BRT corridor, replacing diesel with up to 230 electric buses across a 33 km corridor.

  • 2012
  • Mickael Pandion (SVE Esslingen)
Kommt die O-Busrevolution?

Argumentiert, dass der batteriegestuetzte Oberleitungs-Hybrid der Durchbruch ist, der die Infrastrukturkosten pro elektrifiziertem Kilometer deutlich senken und Esslingens elektrisches Netz um 20% ohne neue Oberleitung erweitern kann.

  • 2012
  • Martin Dujat (Jenoptik ESW GmbH)
Energiesysteme Trolleybus Produkte (Jenoptik/ESW) (Martin_Dujat_Jenoptic.pdf)

Stellt die elektrische Energiesysteme-Kompetenz von Jenoptik fuer Schienen- und Nutzfahrzeuge vor, einschliesslich der in Oberleitungsbussen eingesetzten Hilfsaggregate, Elektromotoren und Umrichter.

  • 2012
  • Marcel Rommerts (European Commission)
Research and Innovation for Europe’s Future Mobility – Towards a Strategic Transport Technology Plan

Sets out the EU 2011 Transport White Paper goals and the emerging Strategic Transport Technology Plan, positioning electric urban public transport within Europe’s R&I agenda.

  • 2012
  • Malgorzata Olszewska (Solaris)
Innovationen bei Trolleybussen

Solaris praesentiert sein Portfolio an elektrischen Antrieben und berichtet ueber 584 an 27 Staedte ausgelieferte Trollino-Oberleitungsbusse und hebt neue MetroStyle- sowie Oberleitungs-Hybrid-Innovationen hervor.

  • 2012
  • Luc Y. Tremblay (Societe de transport de Montreal)
Trolleybuses – A Key Element of the STM’s Electrification Plan

Montreal’s STM argues trolleybuses are the proven bridge to surface-network electrification, superior to battery buses given current range and recharge limits, targeting about 100 vehicles from 2017.