Overview of the TROLLEY 2.0 project, which aims to improve battery-supported trolleybuses and develop smart trolley grids as a charging backbone for e-mobility through in-motion charging, multi-purpose charging infrastructure and energy storage.

Brochure presenting 20 ELIPTIC use cases across four clusters on integrating e-buses, hybrid trolleybuses, energy storage and multi-purpose use of electric PT infrastructure.

ELIPTIC policy recommendations on electrifying urban public transport, advocating use of existing electric PT infrastructure for cost-efficient e-bus charging and stronger e-bus funding via the Factor 100 campaign.

VDV-Jahresbericht, der die Aktivitäten, die Politik, die Statistik (ein Passagierrekord) sowie die technischen/regulatorischen Entwicklungen des deutschen Verbands des öffentlichen Personennahverkehrs im Zeitraum 2016/2017 abdeckt.

Schweizer Weißbuch, das zu dem Schluss kommt, dass zur Erreichung der Pariser Klimaziele die CO2-Emissionen von Pkw bis 2050 um etwa 80% sinken müssen – durch einen systemischen Mix aus Nachfragebegrenzung, Effizienzgewinnen und Elektrifizierung mit erneuerbarem Strom.

PwC-Überblick über Busse mit Elektro- und Alternativantrieben, der untersucht, ob E-Mobilität die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs darstellt.

Studie, die zu dem Ergebnis kommt, dass die Reserven an Lithium, Kobalt, Nickel, Graphit und Platin für das globale Wachstum der Elektromobilität ausreichen, vorübergehende Engpässe und bergbaubedingte Umwelt- und Sozialprobleme jedoch Recycling- und Sorgfaltspflichtmaßnahmen erfordern.

Lebenszykluskostenanalyse von Hybrid-Oberleitungsbussen im Vergleich zu anderen E-Bus- und Dieseltechnologien, die den Hybrid-Oberleitungsbus bei hoher Passagierkapazität als günstigsten E-Bus ausweist, während Diesel bis 2025 am günstigsten bleibt.

Reports the kick-off of the Trolley 2.0 User Forum in Solingen, where 14 European operators presented plans to upgrade or reintroduce trolleybus systems using in-motion charging and battery-equipped trolleybuses.

DIE-WELT-Artikel, der aufzeigt, dass Elektrobusse im Winter zu Mogelpackungen werden, da die Heizung auf Dieselheizungen angewiesen ist, die die Reichweite verringern und Abgase ausstoßen.