Forschung & Studien

Mobilität mit Rückgrat

Effizient. Flexibel. Resilient.

StudienYoung Voices Program
  • 2014
  • Keolis
Comparing e-buses: the METTIS BRT system

Keolis presents the METTIS high-level-service BRT system in Metz, using 24 m hybrid articulated buses with dedicated lanes, stations and intelligent transport systems to transform the city network.

  • 2014
  • Edward Jobson, Volvo Buses
Electromobility progress at Volvo Bus

Volvo reports on its electromobility progress, including the 7900 Electric Hybrid (up to 75% fuel saving) and City Mobility projects in Hamburg, Stockholm and Gothenburg.

  • 2014
  • EvoBus / Daimler
Citaro FuelCell Gen. 4: Strategie zur Erreichung der Marktreife

EvoBus/Daimler präsentiert seine Strategie, den Brennstoffzellenbus Citaro der vierten Generation zur Serienreife zu führen, mit dem Ziel einer Verfügbarkeit auf Dieselniveau und entsprechenden Life-Cycle-Cost-Richtwerten.

  • 2014
  • BMVI (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur)
Grußwort zur 4. Internationalen E-Bus-Konferenz

Das Eröffnungsreferat des Bundesverkehrsministeriums umreißt bundesweite Ziele der E-Mobilität, Modellregionen und die Förderung innovativer Busantriebe und behandelt sowohl Batterie- als auch Wasserstoff-/Brennstoffzellentechnologie.

  • 2014
  • Ballard Power Systems
eMobility – Fuel Cell Bus Perspective

Ballard argues fuel-cell buses are electric buses that eliminate tailpipe emissions and improve efficiency 1.5-2.5x over diesel, projecting fuel cells as the most promising technology for long-term cost and greenhouse-gas targets.

  • 2014
  • Gerhard Schenk, Hamburger Hochbahn AG
Anforderungen zum Einsatz von Elektrobussen im öffentlichen Personennahverkehr

Die Hamburger Hochbahn legt die Anforderungen an E-Busse vor der Hamburger Regelung von 2020 dar, dass nur noch emissionsfreie Busse beschafft werden dürfen, und behandelt Flottenerfahrungen sowie die Innovationslinie 109.

  • 2014
  • Wolfgang Backhaus, Rupprecht Consult
ACTUATE – The driver makes the difference

Das EU-Projekt ACTUATE zeigt, dass die Fahrerschulung die Energieeffizienz von Elektro-, Hybrid- und Trolleybussen deutlich steigert, wobei über 90 % der geschulten Fahrer das Programm als hervorragend bewerten.

  • 2014
  • Prof. Dr. Stephan Rolfes
Elektromobile Busse in Osnabrück: Strategien, Konzepte, Erfahrungen

Osnabrück präsentiert seine E-Mobilitätsstrategie und zwei Jahre Erfahrung mit elektrischen Midibussen und Stadtbussen auf der Linie 94 und hebt die Image-Vorteile hervor, benennt aber Herausforderungen bei Reichweite, Wartung und Ersatzteilversorgung.

  • 2014
  • Gunter Mackinger, A.S.S.-experts
Der O-Bus – ein verlässlicher Partner

Mackinger argumentiert, dass der Trolleybus ein zuverlässiger Partner ist, der eine Renaissance erlebt (insbesondere in China und Osteuropa), und an Bedeutung behält, während Batteriebusse ihre Grenzen offenbaren.

  • 2014
  • Erik Lenz, Vossloh Kiepe
Modern e-bus propulsion systems

Vossloh Kiepe presents a flexible e-bus propulsion platform spanning diesel-electric hybrid, overnight and inductive battery charging, and fuel-cell range extenders, with total-cost-of-ownership analysis.