Forschung & Studien
Mobilität mit Rückgrat
Effizient. Flexibel. Resilient.
Innenstadt soll frei von Leitungen bleiben
Ein Presseartikel über den Beschluss der Marburger Stadtverordnetenversammlung, hybride Oberleitungs-Trolleybuslinien (Linien 2 und 7) für ~24 Mio. € zu planen, wobei Leitungen die historische Innenstadt schonen, inmitten einer politischen Debatte zwischen O-Bus und Straßenbahn.
In St. Petersburg, there will be more electric buses with dynamic charging
A news item reporting that 10 more dynamic-charging autonomous trolleybuses would be delivered to St. Petersburg by year-end, expanding a network of 7 routes after 115 such vehicles were already delivered in 2017-2018.
Draht statt Diesel
Ein FAZ-Artikel darüber, wie der Klimaschutz dem Trolleybus neues Leben einhaucht, porträtiert Solingens bundesgefördertes BOB-Batterie-Trolleybus-Projekt, das Batterien aus der Oberleitung (IMC) lädt, um Dieselbusse zu ersetzen, ohne das Leitungsnetz zu erweitern.
Mit dem O-Bus unterwegs für den Klimaschutz
Eine Pressemitteilung der HNEE kündigt eine Umweltmanagement-Konferenz mit einer Stadttour mit dem O-Bus (Trolleybus) an und hebt das zweimal ausgezeichnete EMAS-Klimaschutz- und Umweltmanagementsystem der Universität hervor.
Die LINZ AG LINIEN nahmen Doppelgelenk-Trolleybusse in Betrieb
Ein technischer Artikel über LINZ AG LINIEN, die Van Hool Exqui.City 24-m-Doppelgelenk-Batterie-Trolleybusse mit Kiepe-Electric-Ausrüstung in Linz, Österreich, in Dienst stellten und damit die ältere Volvo-Trolleybusflotte ersetzten.
Der Mega-Trolley zwischen Tram und Gelenkbus
Ein ausführlicher Artikel über die von den Genfer TPG eingeführten Hess lighTram3-Doppelgelenk-Trolleybusse beschreibt die 25 m langen Fahrzeuge, die ~200 Fahrgäste befördern, als kostengünstige Tram-Alternative, die vollständig mit Wasser- und Solarenergie angetrieben wird.
Mit zweierlei Maß: Schwarzbau Autobahnelektrifizierung?
Ein BahnReport-Artikel kritisiert, dass die drei deutschen Oberleitungs-Lkw-Pilotprojekte (eHighway.SH, ELISA, eWayBW) die üblichen Planungsgenehmigungsverfahren umgehen, die für die Bahnelektrifizierung erforderlich sind, und bezeichnet die ungleiche Behandlung als rechtlich fragwürdig.
Le trolleybus IMC à pantographes : une chance pour des BRT écologiques
Un article français soutient que les trolleybus IMC (In-Motion Charging) avec lignes aériennes à pantographe de type tramway offrent une solution écologique et économique pour le Bus Rapid Transit, résolvant le problème de dépassement aux stations.
45 Städte testen schon den E-Bus: Jetzt geht es 22.000 Dieselbussen an den Kragen
Ein Artikel von FOCUS Online berichtet, dass 45 deutsche Städte Elektrobusse testen, wobei die Bundesregierung einen Mobilitätsfonds auf 1 Milliarde € aufstockt, während die großen deutschen Hersteller Mercedes und MAN hinter ausländischen Produzenten beim Ersatz der ~22.000 Dieselbusse zurückbleiben.
Elektrobusse: Berliner Verkehrsbetriebe haben Probleme mit der Beschaffung
Berichtet, dass die Berliner BVG bis 2019 mit der Beschaffung von 45 Elektrobussen kämpft, da sich zu wenige Hersteller bewerben, was eine Delegation veranlasst, sich Elektrobusse in China anzusehen.