Forschung & Studien
Mobilität mit Rückgrat
Effizient. Flexibel. Resilient.
Arnhem Trolley Network and Trolley 2.0
Presentation on Arnhem’s trolley network and the Trolley 2.0 concept, showing how conventional bus lines can be converted to e-bus lines using existing catenaries with optional 2020-2030 extensions.
Das Projekt BOB – Der Batterie-Oberleitungs-Bus im Smart-Trolleybus-System
Präsentation über das Solinger BOB-Batterie-Oberleitungs-Smart-Trolleybus-Projekt, das Batterien mit Oberleitung, Smart-Grid-Steuerung und Sektorenkopplung kombiniert mit dem Ziel eines 100% emissionsfreien öffentlichen Personennahverkehrs.
Electric Buses in Stockholm – Challenges in a Large City
Presentation outlining a framework for introducing electric buses in Stockholm, comparing depot, opportunity and in-motion charging scenarios across the inner-city trunk and bus network.
Berlin – All Change! Current Status Electric Buses in Berlin
BVG presentation on Berlin’s transition to locally emission-free buses, planning full fleet conversion by 2030 via depot and opportunity charging plus a trolley-battery hybrid feasibility study.
E-Bus Aktueller Stand und Anforderungen an die Energieversorgung
Hochbahn-Präsentation zum E-Bus-Status und den Energieversorgungsanforderungen in Hamburg; die Stadt hat sich ab 2020 verpflichtet, nur noch emissionsfreie Busse zu beschaffen und erprobt innovative Busse auf der Linie 109.
E-Bus-Mobilitaet in Luzern – Die naechsten Schritte
Stellt die E-Bus-Strategie des Verkehrsverbunds Luzern vor, vergleicht IMC, statisches Gelegenheitsladen und Depotladen und ordnet jedes einer geeigneten Linienart zu, wobei darauf hingewiesen wird, dass E-Busse weiterhin deutlich teurer sind als Diesel.
eBus VBZ – Die Elektrobusstrategie der Verkehrsbetriebe Zuerich
Skizziert die E-Bus-Strategie von Zürich, bis 2030 weitgehend emissionsfrei zu werden, mit Batteriebussen für Standardlinien und In-Motion-Charging-Oberleitungsbussen für leistungsstarke Gelenklinien.
Clean Cities – Smart Buses: HESS E-Bus Systems
Stellt die zwei serienreifen E-Bus-Systeme von HESS vor: Batterie-Trolleys mit dynamischer Ladung über Teilkatenaire sowie an Schnellladestationen geladene Busse, jeweils mit wassergekühlten ABB-Motoren und intelligentem Energiemanagement.
Effect of Battery Charging Station on Trolleybus Line
Examines the effect of battery buffer charging stations on trolleybus lines in Pilsen and Zlin, covering overhead contact systems, remote management software and station technical specifications.
KRUCH Energy Flow Simulation for Trolleybus Networks
Introduces KRUCH’s Energy Flow Simulation (EFS) tool, which models energy flow in trolleybus networks to plan track extensions, substations, energy storage and catenary-free sections under CO2-reduction targets.