Press release announcing the TROLLEY project launch event in Gdynia, promoting trolleybuses as the cleanest transport mode for Central Europe and the signing of the Joint Trolleybus Declaration.

Polski komunikat prasowy ogłaszający wydarzenie inaugurujące projekt TROLLEY w Gdyni 1 lipca 2010 r., promujący trolejbusy jako najczystszy i najbardziej ekonomiczny środek transportu miejskiego w Europie Środkowej.

Comunicato stampa italiano che annuncia che la TEP ospiterà il 1° City Industry Summit a Parma nell’ambito del progetto UE TROLLEY; la TEP utilizzerà i fondi UE per installare supercondensatori sui nuovi filobus da 18m, riducendo i consumi energetici di circa il 25%.

Komunikat prasowy zapowiadający pierwszy Europejski Dzień Trolejbusowy w Gdyni 18 września 2010 r., będący częścią projektu EU TROLLEY, obejmujący przejazd zabytkowym trolejbusem Saurer, zajęcia szkolne oraz galerię zdjęć miast partnerskich.

A delmagyar.hu cikkének másodpéldánya az SZKT saját fejlesztésű SZKT-ARC trolibuszáról, amelyet az első Trolibusz Napon Szegeden mutattak be.

A delmagyar.hu cikke az SZKT saját fejlesztésű SZKT-ARC trolibuszának bemutatójáról az első Trolibusz Napon Szegeden, amely az EU TROLLEY program keretében zajlott.

Artykuł prasowy przedstawiający rozwój proekologicznego systemu trolejbusowego w Gdyni, w tym przebudowę autobusów na trolejbusy przez PKT, pojazdy niskopodłogowe oraz rolę Gdyni w projekcie EU TROLLEY.

Biuletyn komunikacji miejskiej w Gdyni (wrzesień 2010 r.) zawierający historię trolejbusów w Gdyni od 1943 roku, praktyki kontroli biletów oraz działania z okazji Europejskiego Dnia Bez Auta.

Artikel im Regionale Schienen Express von TROLLEY-Projektleiter Johann Kogler, der das von der Salzburg AG geleitete EU-Projekt TROLLEY ankündigt, um den elektrischen Trolleybusverkehr im öffentlichen Personennahverkehr in ganz Mitteleuropa zu fördern, mit geplanten Handbüchern, Machbarkeitsstudien und einer Imagekampagne.

Gastkommentar in den Salzburger Nachrichten, der argumentiert, dass die Region Salzburg eine umfassende Verkehrsstrategie benötigt – den Ausbau von Fußverkehr, Radfahren, S-Bahn und Trolleybus -, um wachsende Staus, Lärm und CO2-Emissionen zu bekämpfen.