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Als BRT (Bus rapid transit) entstanden in den letzten Jahren die beiden getrennt voneinander betriebenen Abschnitte Dudlkey Square – Washington Street (Downtown) und South Station – Logan Airport / Marine Industrial Park, gemeinsam unter dem Namen „Silverline“ vermarktet. Der erste Abschnitt wird von Gelenkautobussen befahren, die anderen beiden Linien (und bis März 2009 noch einen dritte, siehe Meldung vom 25.5.09) von den Duo-Gelenkwagen Nr. 1101-1132, geliefert 2004-06 von Neoplan USA/Skoda. Die Duobussen befahren den Abschnitt South Station – Silver Line Way elektrisch, davon den Abschnitt South Station – WTC im Tunnel entlang der sogenannten „Waterfront“. Eine Verbindung und damit den durchgehenden Betrieb der beiden Strecken durch einen neuen Tunnelabschnitt von South Station durch die Innenstadt bis Washington Street war als „Silverline Phase III“ seit Jahren vorgesehen. Nachdem nunmehr bereits in der Planung deutlich höhere Kosten als vorgesehen errechnet wurden, wurden kurzfristig zugesagte Bundesfördermittel gestrichen. Um das Projekt dennoch mittelfristig umsetzen zu können, soll der fehlenden Abschnitt nunmehr weitergehend oberiridisch, aber mit einem nennenswerten Anteil an Eigentrasse realisiert werden – zu erheblich reduzierten Kosten, für die dann erneut Fördermittel erhältlich sein werden. Ein Teil des rund 2 km langen Abschnitts wird elektrifiziert werden.

Foto:
Duo-Gelenkbusse 1132 und 1107 an der Haltestelle WTC, direkt am Tunnelmund gelegen und noch überdacht. Aufnahme: Robert Schwandl / www.urbanrail.net