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Bis Oktober 2013 wurden die bestellten 20 Mercedes-Benz/CAIO/WEG Gelenkwagen vom Typ "Millenium BRT" ausgeliefert und unter den Nummern 8161-8180 in Dienst gestellt. Trotz der Lieferung dieser teil-niederflurigen Gelenkwagen reicht der Fahrzeugbestand noch immer nicht aus, alle Kurse auch auf der um 11 km verlängerten BRT-Trasse mit Trolleybussen zu bestücken. Deshalb ist die Beschaffung weiterer Gelenkwagen in der Planung.

Es wird allerdings auch erwogen, künftig für bestimmte Streckenabschnitte vollständig batteriegetriebene Gelenkwagen zu beschaffen. Zu Testzwecken wurde deshalb der in 2012 gelieferte, ebenfalls teil-niederflurige Einzelgänger Nr. 8160 Mercedes-Benz/CAIO/WEG Gelenkwagen Typ "Millenium III" in einen Batteriebus umgebaut. Er wird seit November 2013 bis voraussichtlich Juni 2014 auf dem Netz der EMTU getestet. Die Betreibergesellschaft Metra will dann über die weitere Beschaffungspolitik entscheiden.

Nach Auslieferung der neuesten Gelenktrolleybusse wurde der Fuhrpark durch diverse Ausmusterungen aus der Serie Nr. 7069-7092 reduziert. Diese Wagen kaufte Metra 2006 vom Betreiber Himalia des städtischen Trolleybusnetzes der SP Trans. Sie waren dort unter den Nummern 7763, 7783, 7769, 7787, 7713, 7770, 7771, 7738, 7773, 7722, 7726, 7745, 7744, 7772, 7719, 7784, 7786, 7780, 7785, 7767, 7761, 7729, 7712 und 7708 (in dieser Reihenfolge) im Einsatz gewesen. Diese Trolleybusse gehören zur Bauart Tutti/Scania/Marcopolo/Powertronics und waren 1996/97 unter Verwendung alter Komponenten gebaut worden.

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Einer der zuletzt ausgelieferten Gelenkwagen der Bauart Mercedes-Benz/CAIO/WEG vom Typ "Millenium BRT". Aufnahme: Samuel Tuzi