City-News Archiv

In Córdoba hat die Bestellung von sieben Neuwagen des russischen Herstellers TROLZA eine längere politische Debatte entsponnen. Die Wagen wurden vom Bürgermeister im Rahmen einer Russlandreise direkt bestellt, die Auslieferung soll noch 2014 erfolgen. Die Notwendigkeit des Kaufs von Neuwagen wird Córdoba gar nicht bestritten, doch zieht man einen direkten Vergleich zur Beschaffung von Neuwagen aus einheimischer Produktion in Mendoza. Dort kosten die in Produktion befindlichen Wagen vom argentinischen Hersteller Marterfer angabegemäß lediglich rund USD 150.000 pro Stück, während der Import der russischen Wagen Kosten von etwa USD 250.000 pro Stück auslöst.

Der Einsatzbestand der städtischen Gesellschaft TAMSE in Córdoba umfasst aktuell 40 Wagen, davon 24 russische ZIU-Zweiachser (einschl. 3 Wagen gebraucht aus Mendoza), 8 ZIU-Gelenkwagen (davon 3 modernisiert), 5 chinesische Zweiachser und ein weißrussischen BKM-Niederflur-Gelenkwagen. Insgesamt 32 ZIU-Zweiachser, 12 ZIU-Gelenkwagen und 16 chinesische Zweiachser waren seit Bestehen des Betriebs neu beschafft worden, dazu 5 Gebrauchtwagen aus Mendoza (nur 3 in Betrieb genommen). Der größere Teil der chinesischen Trolleybusse ist seit längerem abgestellt, denn die Wagen haben sich als wenig zuverlässig herausgestellt. Weitere bestellte Trolleybusse wurden seinerzeit in China gar nicht mehr abgenommen, sondern nach etlichen Jahren vom Hersteller schließlich nach Ulan Baator verkauft. Der Umbau weiterer ZIU-Trolleybusse wurde aus Kostengründen gestoppt, Neubeschaffungen sind seit Jahren geplant und immer wieder angekündigt worden, doch außer dem Vorserienwagen von BKM aus 2010 besteht der Fuhrpark nach wie vor nur aus mindestens 14 Jahre alten, hochflurigen Trolleybussen.

Foto:
Einer der wenigen modernisierten ZIU-Gelenkwagen im Stadtzentrum. Aufnahme: Ralf Mühlberg