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In der Sitzung des Stadtrats Anfang Juni wurde der Jahresabschluss 2014 der SGM vorgelegt. Die Fahrgastzahlen waren trotz Einführung des Trolleybusbetriebs gesunken, durchschnittlich wurden 627 Passagiere pro Tag befördert. In der Stadtratsitzung wurde heftig debattiert, dass bei Beginn der Diskussion zur Einführung des Trolleybusbetriebs vor 15 Jahren, Gutachter in ihren Untersuchungen festhielten, dass mit der Einführung von Trolleybussen eine verstärkte Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel folgt. Das System der urbanen Mobilität würde so revolutioniert werden, dass durch die verstärkte Nutzung der Individualverkehr drastisch reduzieren wird und damit die Verschmutzung der Stadt gesenkt wird.

Jedoch wurde in der Stadtratsitzung nicht angesprochen, dass bei der Einführung des Trolleybusbetriebs bereits während der Durchführung des 23 Mio. EUR-Projekts (davon 7 Mio. aus dem Haushalt der Gemeinde) eine drastische Reduzierung der Taktzeiten und Erhöhung der Fahrzeiten erfolgte. Geplant war auf Ringlinien und der Linie vom Bahnhof durch die Innenstadt zum Busbahnhof mindestens ein 15-Minuten-Takt, nun verkehrt der Trolleybus hier nur alle 20 Minuten (Linie 29) und ab 14 Uhr sogar nur alle 40 Minuten wie die Ringlinien (Linie 30/31) ganztägig. Auch die Linie 27 zum 5 km außerhalb der Stadt gelegenen Universitätscampus Ecotekne, für die ein 7½-Minuten-Takt vorgesehen war, wird nun in einem ungewöhnlichen 9-Minuten-Takt bedient, außerdem kommen hier nur teilweise Trolleybusse zum Einsatz. Die als Expresslinie bezeichneten Kursen werden von Autobussen bedient. Auch von den übrigen vier Kursen des dann 18-Minuten-Verkehrs (nachmittags drei im 24-Minuten-Verkehr) wird ein Kurs, der das Krankenhaus Clinica Città di Lecce alle 72 Minuten anfährt, von einem Autobus bedient. Auf den Ringlinien 30 und 31 kommt je ein Kurs, auf der Linie 29 vormittags zwei, nachmittags ein Kurs somit maximal 7 Trolleybusse im Einsatz.
In den Sommerzeiten vom 14. Juni bis Sonntag, 13. September erfolgten weitere Reduzierungen. Die eine Ringlinie 31 entfällt und Linie 27 nach Ecotekne verkehrt nur noch im 24-Minuten-Takt (ab 14 Uhr alle 36 Minuten), hier entfallen die Expressfahrten.
Durch die Reduzierung der Frequenzen musste somit in den letzten fünf Jahren sogar mit einem gesunken Fahrgastaufkommen gerechnet werden, dieses stand jedoch in der heftigen Diskussion des Stadtrats nicht zur Debatte.

Foto:
Mit Hilfsmotor fahren die Trolleybusse den Autobusbahnhof (Foto unten: Wagen 006/Linie27, Wagen 011/Linie 29) an, die Linie 29 fährt dann einen Umweg über den Kreisverkehr vor der Porta Napoli und drahtet hier wie die Ringlinie 31 (Foto oben: Wagen 010) ein, das Eindrahten auf der Viale Michele de Pietro wurde wegen Verkehrsbehinderung aufgegeben. Fotos: J. Lehmann, 22.04.15