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Der erste neue 12 Meter Solowagen von New Flyer/Kiepe Electric der Reihe XT40 (40 foot length) ist in San Francisco eingetroffen und unternimmt gegenwärtig umfangreiche Tests. Die Wagen sollen alle ältere, hochflurigen Skoda/ETI-Zweiachser ersetzen, die sich inzwischen als sehr störanfällig erwiesen haben und von denen ein Teil bereits längere Zeit abgestellt ist. Die Investitionssumme in die 185 Neuwagen beträgt USD 244,6 Mio.

Gleichartige Wagen laufen schon seit 1½ Jahren in Seattle - beide Städte haben eine Gemeinschaftsbestellung über bis zu 530 Fahrzeuge (einschließlich Optionen) getätigt. San Francisco hat bereits 93 Gelenkwagen vom Typ XT60 aus der Bestellung abgerufen. Von den Solowagen sind derzeit 185 bestellt.

Derzeit werden in San Francisco 1 California, 2 Sutter, 3 Jackson, 5 Fulton (nur Wochenenden)/ 5R Fulton Rapid (nur werktags), 14 Mission, 21 Hayes, 22 Fillmore, 24 Divisadero, 30 Stockton, 31 Balboa, 33 Ashbury, 41 Union und 45 Union-Stockton elektrisch befahren, des Weiteren sind die Linien 6 Haight/Parnassus und 49 Van Ness/Mission seit geraumer Zeit wegen Bauarbeiten ausser Betrieb. Eine Wiederaufnahme des elektrischen Betriebs ist für 2019 vorgesehen, die neuen 33 Gelenktrolleybusse für diese Linie befinden sich zurzeit in Auslieferung, rund 20 Einheiten stehen bereits im Linienbetrieb.

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Der erste neue Solotrolloybus in San Francisco.
Aufnahme: SFMTA/Paul Rose