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Alle bestellten 60 Gelenktrolleybusse vom Typ Excelsior XT60 der Firmen New Flyer / Vossloh Kiepe sind inzwischen fertig gestellt und die letzten Einheiten stehen kurz vor der Auslieferung. Sie werden mit den Nr. 7201–7260 in Betrieb genommen. Die Auslieferung der Serienfahrzeuge begann Mitte September 2015, nachdem zwei Prototypen (7201 und 7202) erfolgreich im Linieneinsatz getestet werden konnten. Als Mitte November 2015 das erste Seriefahrzeug Nr.7204 den Liniendienst aufnahm, waren die Wagen 7203-10, 7216 und 7217 geliefert.

Die neuen Wagen bewähren sich gut, über weitere Beschaffungen wurde jedoch noch nicht entschieden. Ein Solowagen des Typs XT40 aus Seattle (Nr.4381) fuhr einen Monat ab dem 10. Februar 2016 in San Francisco zur Probe. Die Beschaffung solcher Fahrzeuge zur Ablösung der Flotte älterer Solowagen ist beabsichtigt, sie kann Teil einer vereinbarten Option zur Lieferung von insgesamt weiteren 273 Wagen nach San Francisco sein.

Mit den 33 ETI 15Tr-SF kommen die neuen Gelenkwagen vornehmlich auf der Linie 14 (Daly City) zum Einsatz. Da deren zweite Stammlinie 49 wegen der Bauarbeiten für den BRT-Ausbau und Rückbau der Fahrleitung auf der Van Ness Avenue derzeit von Autobussen bzw. den New Flyer Xcelsior XDE60- Hybrid-Gelenkbussen bedient wird, kommen die Gelenkwagen auch auf den Linien 30 (Stockton) und 5 sowie 5R zum Einsatz.
Nach der Linie 5R (Fulton Rapid), die als Verstärkung der Linie 5 vor zwei Jahren eingeführt wurde, werden nun die Verstärkungsfahrten der Autobuslinie 2 als Trolleybuslinie 2 (Sutter) bedient. Mit den Verstärkungs- bzw. Rapid-Linien (und ohne der vorübergehend eingestellten Linie 49) werden nun 13 Linien bedient, und zwar Linie 1, 2, 3, 5, 5R, 14, 22, 24, 30, 31, 33, 41 (nur Verstärkungslinie) und 45.

Foto:
Wagen 7209 auf Linie 14 am 16.5.2016. Aufnahme: Klaus P. Canavan