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Nach Abschluss der umfangreichen Bauarbeiten auf der Belmont Street/ Trapleo Road kommen seit 31.12.2016 wieder Trolleybusse auf der Linie 73 im Einsatz. Seit dem 01.09.2013 waren Autobusse auf dieser Linie im Einsatz und die Fahrleitung wurde auf der gesamten Straßenlänge von knapp 5 km bis auf die Versorgungsleitung, Querdrähte, der Endschleife am Waverley Sqare sowie dem Abzweig von der Linie 71 demontiert. Die Linie 71 war somit für über drei Jahren die einzige Trolleybuslinie im Stadtteil Cambrigde, es kamen in diesem Zeitraum vormittags nur 9 Trolleybusse, nachmittags nur 7 Trolleybusse zum Einsatz.
Denn auf der dritten Trolleybuslinie 72 kommen seit März 2013 weiterhin Dieselbusse zum Einsatz. Hier wurde die Fahrleitung in der Wendeschleife auf der Bennett Alley demontiert, da hier ein Gebäude rekonstruiert wurde. Zudem war die Huron Ave. zeitweise wegen Straßenbauarbeiten nur halbseitig befahren. Die Linie 72 wird ohnehin nur montags bis freitags von ein bis zwei Kursen im 15-20 Minuten-Verkehr befahren, an Wochenenden ist sie mit der Linie 75 kombiniert und wird dann ohnehin von Autobussen bedient.

Die Bostoner Trolleybuslinien 71, 72 und 73 benutzen einen kurzen Tunnelabschnitt an der zentralen Umsteigestation zur Metro in Harvard. Sie haben dafür linksseitige Türen. Als Linie 77 rücken die Trolleybusse in das Depot ein, diese Fahrten sind im Fahrplan der weitaus längeren Autobuslinie 77 verzeichnet.
Für das Trolleybusnetz in Cambridge stehen 28 Neoplan/Skoda Electric - Solowagen zur Verfügung, sie tragen die Nummern 4101-4128. 32 DUO-Gelenkwagen von den gleichen Herstellern fahren dagegen auf den Waterfront-Linien SL1 und 2, die ebenfalls eine Tunnelstrecke ausweisen.

Foto:
Trolleybus 4103, im Einsatz auf Linie 73 verlässt am 27.7.2006 den westlichen Tunnelausgang des 500 m langen Harward-Tunnels. Aufnahme: Gunter Mackinger