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Nach dem der erste neue 12 Meter Solowagen von New Flyer/Kiepe Electric der Reihe XT40 (40 foot length) schon im Frühjahr 2018 in San Francisco eingetroffen war, ist inzwischen nahezu die gesamte Serie ausgeliefert worden. Mitte Mai waren bereits 136 der bestellten 185 Wagen im Linienverkehr. Die Wagen ersetzen alle älteren, hochflurigen Skoda/ETI-Zweiachser, die sich inzwischen als sehr störanfällig erwiesen haben und von denen aktuell nur noch rund 60 Wagen im Einsatzbestand sind.

Die Investitionssumme in die 185 Neuwagen beträgt USD 244,6 Mio.

Gleichartige Wagen laufen schon seit 4 Jahren in Seattle - beide Städte hatten eine Gemeinschaftsbestellung über bis zu 530 Fahrzeuge (einschliesslich Optionen) getätigt. San Francisco hat zunächst 93 Gelenkwagen vom Typ XT60 aus der Bestellung abgerufen. 

Derzeit werden in San Francisco 1 California, 2 Sutter, 3 Jackson, 5 Fulton (nur Wochenenden)/ 5R Fulton Rapid (nur werktags), 6 Haight/Parnassus, 14 Mission, 21 Hayes, 22 Fillmore, 24 Divisadero, 30 Stockton, 31 Balboa, 33 Ashbury, 41 Union und 45 Union-Stockton elektrisch befahren, des Weiteren ist die 49 Van Ness/Mission seit geraumer Zeit wegen Bauarbeiten ausser Betrieb. Eine Wiederaufnahme des elektrischen Betriebs ist für Ende 2019 vorgesehen, bis dahin ist nur ein Teil der insgesamt 93 Gelenkwagen im Liniendienst zu finden.